DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1910 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | OFFERMANN, Erich |
Premier constructeur | OFFERMANN, Erich |
Type d'appareil | Planeur Canard |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 13 m |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | 24 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile. |
Constructeur(s) |
| ||||||
Infos techniques | Formule canard à ailes médianes. Corde d'aile 2 mètres. Derrière l'aile, le fuselage se prolongeait par une surface de guidage ou d'amortissement horizontale. Au-dessus de cette surface se trouvait plus tard la commande latérale verticale, qui manquait lors des premiers vols. Les deux cinquièmes extérieurs de l'aile étaient gauchissables, la commande étant notre commande à roue militaire normale actuelle. Pour éliminer au maximum la résistance de mon corps, je me suis mis en position couchée dans le fuselage, sur une large sangle sous les aisselles et au-dessus des genoux. Les pieds s'appuyaient sur une barre transversale, puis sur le levier de commande latérale. Une tringlerie avec un levier coudé allait vers la commande de profondeur à l'intérieur du fuselage. Sous mes yeux, le fuselage était pourvu de fenêtres en celluloïd. | ||||||
Histoire résumée | Planeur construit et testé aux environs d'Aachen, où résidait Erich Offermann. Le lancement se faisait à l'aide d'une catapulte. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Die Evolution der Segelflugzeuge par BRINKMANN, Günter & ZACHER, Hans (1999) [p. 20. Note + 2 photos]. |
Autres sources | Flugsport 22/1920, 27 octobre 1920, p 497-501. Texte + 5 photos + plan 3 vues |
Team J2mcL © 2003 -
2025
- Pages optimisées pour Mozilla Firefox