Prue 215
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1949 |
| Pays | USA |
| Designer(s) | PRUE, Irwin |
| Premier constructeur | Irwing PRUE (USA) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | -- |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 12.2 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 20 |
| Surface alaire | 8.36 m2 |
| Profil aile | Emplanture : NACA 23012, saumon : NACA 8318 |
| Masse à vide | 154 kg |
| Masse maxi | 245 kg |
| Charge alaire | 29.31 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 29 à 84 km/h |
| Taux de chute mini | 0.79 m/s à 64 km/h |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Tout métal (aluminium) |
Prue 215A N454Y. Notez le volet à fente [via Airport Data]
[Pas de plan 3 vues connu]AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
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| Infos techniques | Empennage en V et roue rétractable. Des volets à fente étaient initialement montés au bord de fuite des ailes. | ||||||||||
| Histoire résumée | Deuxième planeur (après le Prue 160) dessiné et construit par Irwing PRUE après la guerre, le Prue 215 vola en 1949. Lyle MAXEY réalisa les essais en vol et vola plus de 65 h avec cette machine, se classant 6e aux Nationaux US de 1950. Ce prototype fut accidenté à la suite d'un flutter des ailes à grande vitesse, et les ailes furent redessinées et la liasse de plans mise à jour. Deux appareils désignés 215A furent construits à partir de ces plans. En 1964, les deux exemplaires étaient opérationnels : N90612, construit par Ed Minghelli, appartenait à Ma. DREHER de Santa Monica, Californie, qui avait monté un petit réacteur pour le motoriser. Harold HUTCHINSON termina second des Championnats nationaux américains en 1958 avec cette machine. Le deuxième, N454Y, de type A également, appartient à Col. H. GODMAN de Holloman AFB, N.M., qui le met en vente. N90612 est encore en état de vol en 2018. Les propriétaires/ pilotes sont Todd SCHULTZ and Jason KNERR de Californie. Cette machine fait partie de la collection du Golden Age Flight Museum (site www.goldenageflightmuseum.org). Un exemplaire appartient au National Soaring Museum (N454Y ?). | ||||||||||
| Liens personnalités | PRUE, Irving O. (USA) | ||||||||||
| Exemplaires existants |
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| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Alex Sailplane Directory . Note + 1 photo + specs. (2010-01-22 CL) Site : Federal Aviation Administration . Prue 215A, immatriculé N90612. (2018-05-05 CL) Site : Federal Aviation Administration . Prue 215A, immatriculé N454Y. (2018-05-05 CL) Site : Minijets . PRUE-215A Panther Jet N90612 motorisé. (2018-05-05 CL) Site : Golden Age Flying Museum . Page du N90612. (2018-05-05 CL) Site : Airport Data . Prue 215-A, N454Y (1955) C/N: 8. Photo. (2018-05-05 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | Soaring mai 1964 p 18. Note + photo (N90612 avec réacteur) + specs. Soaring mars 1962 p 4. Grande photo (N90612). Auxiliary turbojet engines for sailplanes, par Max Dreher, Soaring novembre 1963 p 8-9. N90612 motorisé avec un turbojet. Texte + 2 photos The story of the Prue, par Irv Prue, Soaring avril 1965 p 8-9. Texte et photo Aloft with a set jet, par Max Dreher, Soaring janvier 1966 p 18-19. Texte + 3 photos (appareil avec un réacteur, avec cockpit) Soaring février 1966 p 9. Note + photo de couverture |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 1040 [Dernière mise à jour : 2018-05-06]
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