DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1956 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | SCHEIBE, Egon |
Premier constructeur | Scheiber-Flugzeugbau GmbH, August-Pfaltz Strasse 29, Dachau bei München |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | -- |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 14.2 m |
Longueur | 7.4 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 11.6 |
Surface alaire | 17.4 m2 |
Profil aile | Mü 14% |
Masse à vide | 220 kg |
Masse maxi | 400 kg |
Charge alaire | 23 kg/m2 |
Vitesse mini | 54 km/h |
Vitesse maxi | 170 km/h |
Finesse maxi | 19 |
Taux de chute mini | 0.93 m/s à 68 km/h |
Nb sièges | 2 |
Ballast | 6 L |
Structure | -- |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Biplace côte à côte | ||||||
Histoire résumée | Biplace côte à côte, développé à partir du Specht. Fuselage en tube d'acier, caréné avec longerons en bois et entoilé. La section de cette construction est quadrangulaire en avant et triangulaire à l'arrière. Aile à deux longerons avec contreplaqué à l'extrados jusqu'au longeron avant. Les ailes du Sperber et du Specht sont presque identiques. Les mâts de cellule en V sont en tube d'acier de profil aérodynamique. Les commandes passent en partie sur des paliers à billes; les ailerons et la profondeur sont commandés par des tringles, la dérive et les volets d'extrados par des câbles. Le fuselage et les ailes sont réunis par quatre boulons; les mâts ne se détachent que du côté du fuselage: pour le transport, ils restent attachés aux ailes. Ce planeur est conçu pour le remorquage et le treuillage. | ||||||
Liens personnalités | SCHEIBE, Egon (Allemagne) |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | The world's sailplanes par OSTIV (1958) [p. 75 - 80. Photo + 3-vues + specs + descriptions]. |
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