Slingsby T-15 Kirby Gull III

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1940
Pays Angleterre
Designer(s) Slingsby Sailplanes Ltd
Premier constructeur Slingsby Sailplanes Ltd. Kirbymoorside (UK)
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 15.33 m
Longueur 6.71 m
Hauteur--
Allongement15.8
Surface alaire14.86 m2
Profil aileNACA 4416 (emplanture) RAF 34 modifié au saumon.
Masse à vide170.5 kg
Masse maxi261 kg
Charge alaire17.57 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi25
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

Réplique construite vers 1980 [Scale Soaring UK]
[British gliders and sailplanes]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Slingsby Sailplanes Ltd. Kirbymoorside (UK)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesLe prototype était directement dérivé du Type 12 Gull I.
Histoire résuméeUn seul exemplaire construit par Slingsby. Il était en construction lorsque la 2e Guerre mondiale éclata. Les vols d'essai eurent lieu en 1940 et le c/n obtenu en janvier 1941 (BGA 643). Machine vendue au Prince Bira de Thaïlande (par ailleurs pilote de course de motos) le 17 octobre 1944 puis propriété de divers groupes dans les années 1950. Basée à l'Oxford Gliding Club fut régulièrement utilisée jusqu'en 1966. Elle revola de nouveau en 1973, mais stockée à l'extérieur elle fut sérieusement abimée l'hiver de la même année. Rachetée à Deddington par feu Mike Beach en 1985, qui la remit en état de vol à son domicile de Twickenham et à Brooklands. Le planeur revola au championnat national à Camphill en mai 1987. Le c/n expira en 1994 et le planeur fut acquis par le Brooklands Museum en 1998. Depuis juillet 2013 il a été prêté au Gliding Heritage Centre pour être exposée dans son nouveau hangar.
Le Gull 3 fut plus tard accidenté puis reconstruit sous le nom de Hawkridge Kittiwake (source ? à vérifier).
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesLe Prince Bira avait un petit terrier blanc appelé Titch qu'il emmenait souvent au cours de ses vols, perché sur ses épaules. Le chien était avec lui lors de son vol à 12000 pieds.
Exemplaires existants
Immatriculé : BGA 643 (En exposition), localisation : Gliding Heritage Centre (Lasham, UK)
Immatriculé : HBZ (BGA 3825) (En restauration), localisation inconnue.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Navigator on line Collection . Photos de Charles Brown. (2011-01-27 CL)
Site : Scale Soaring UK . Texte + photos + plan 3 vues + specs. (2012-04-24 CL)
Site : Gliding Heritage Centre . Note + photo. (2013-09-30 CL)
Site : Gliding Heritage Centre - News . Note + photo. (2013-09-30 CL)
LivresBritish Gliders and Sailplanes 1922-1970
par ELLISON, Norman (1971) [p. 185. Plan 3 vues + specs]. Plan 3 vues de la machine qui devait être mise en production.
British Gliders and Sailplanes 1922-1970
par ELLISON, Norman (1971) [p. 40, 50, 132, 185, 253, 259. Note + plan 3 vues + specs].
Slingsby Sailplanes
par SIMONS, Martin (1996) [p. 75-83. Texte + 4 photos]. Pas de plan 3 vues du Type 15.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 1358 [Dernière mise à jour : 2015-01-24]