Slingsby T-21

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1947
Pays Angleterre
Designer(s) Slingsby Sailplanes Ltd
Premier constructeur Slingsby Sailplanes Ltd, Kirkbymoorside, Yorks
Type d'appareil Planeur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure--
Longueur--
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire--
Profil aile--
Masse à vide--
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges2
StructureBois et toile

[Photo d'origine inconnue]
[British gliders and sailplanes]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Slingsby Sailplanes Ltd, Kirkbymoorside, Yorks129
Nombre total de constructions129
Infos techniquesT.21P - Single prototype, flown in 1944. Wingspan 50ft.
T.21A - 54ft span, fuselage increased in depth (one only, first flown 1947).
T.21B - Main production version, first flown in 1947 (initially known as T.28). Minor differences from T.21A.
RAF versions for Air Cadet training designated as Sedbergh TX.1.
19 built for the RAF in 1950 by Martin Hearn Ltd, identified in the list below as MH001 to MH019, although the exact format of the Works Numbers (if any) is uncertain.
T.21C - increased span wing, mounted directly on the fuselage rather than on a pylon. Enclosed cockpit. One only, flown in Oct.1957. Also designated T.46.
Histoire résuméePlusieurs prototypes :
Type 21P : dessiné pour l'A.T.C. il offrait une alternative au T-20. Envergure 15.24 m. Premier vol en 1944.
Type 21A : développement du 21P pour le marché civil. Envergure 16.5 m. Premier vol en avril 1947.
Type 21B : version du 21A destinée à l'A.T.C. Plus connu sous le nom de Sedbergh TX Mk.1. Premier vol en décembre 1947.
C'est cette dernière version qui devint la version de production.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesIl s'agit ici de la version civile du T-21. La version T-21B Sedberg TX Mk. 1 (92 appareils construits) était la version militaire (Air Cadet).
Exemplaires existants
Immatriculé : BGA-666 Bluebell (En état de vol), localisation : Angleterre ?
Immatriculé : N-3006 (En état de vol), localisation inconnue.
Pack(s) photosImmatriculation : BGA-666 Bluebell. Photographié par Chris Williams () sur Scale Soaring UK 22 photos, 1,7 Mo
Immatriculation : N-3006. Photographié par Vincent Besançon (VGC Angoulême 2006) sur Rétroplane.net 37 photos, 4 Mo

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Richard Cawsey . Liste des T-21construits. (2014-10-21 CL)
LivresBritish Gliders and Sailplanes 1922-1970
par ELLISON, Norman (1971) [p. 49, 50, 191, 198, 215, 259. Note + plan 3 vues + specs].
Sailplanes 1945-1965
par SIMONS, Martin (2001) [p. 29. Note + plan 3 vues + specs].
Slingsby Sailplanes
par SIMONS, Martin (1996) [p. 111-119. ].
Autres sourcesPack de documentation en vente à la Vintage Sailplane Association (VSA Archives, PO Box 307, Maywood, CA 90270 USA). Archiviste Raul Blacksten (raulb@earthlink.net).

MODÈLES RÉDUITS

      Plan Jim EALY (USA)
      Plan Chris WILLIAMS (UK)
      Plan Chris WILLIAMS (UK)
      Plan Mike TREW
      Kit Belair Kit Cutters
Fiche n° 1362 [Dernière mise à jour : 2010-10-25]