DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1971 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | FOURNIER, René |
Premier constructeur | Sportavia, Dahlem (Allemagne) |
Type d'appareil | Motoplaneur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 17 m |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | NACA 23015/23012 |
Masse à vide | 460 kg |
Masse maxi | 680 kg |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | 68 km/h |
Vitesse maxi | 190 km/h |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | 0.95 m/s |
Nb sièges | 2 |
Structure | Bois |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Biplace en tandem. Engine 68 CV Limbach SL 1700 E (1 prototype with 2 cyl 65 CV Franklin) | ||||||||
Histoire résumée | Modification du Fournier RF-05 réalisée par Sportavia (Pützer) et le pilote vélivole Manfred Schliwa pour répondre aux attentes du marché allemand, où étaient apparus des motoplaneurs légèrement plus performants et moins chers que le RF-5 (en particulier le Scheibe SF-25). La voilure fut agrandie à 17 m, la verrière redessinée et le fuselage arrière abaissé. Cet appareil a effectué son premier vol en mai 1971 et a été certifié le 10 mai 1972. 79 exemplaires (c/n 51001/51079) ont été construits par Sportavia jusqu’en 1977. 20 appareils furent aussi construits sous licence en Egypte. | ||||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Wikipedia . Note. (2010-09-08 CL) Site : Club Fournier International America . Photos + specs. (2012-04-28 CL) Site : Sportavia-Fournier FR-5B . Histoire + photos (et N99809). (2012-04-28 CL) Site : Segelflug.de . Texte (test) + photos. (2012-04-28 CL) Site : Gliding in Melbourne . Texte + photos + plan 3 vues + specs. (2012-04-28 CL) Site : Jetphotos . Photos. (2012-04-28 CL) Site : Tagazous Online . Nombreuses photos. (2012-04-30 CL) |
Livres | Mon rêve et mes combats par FOURNIER, René (2003) [p. 249-250, 258. Note + photo + specs]. |
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