DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1960 |
Pays | Pologne |
Designer(s) | SZUBA, Bogumił |
Premier constructeur | Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) Bielsko-Biała (PO) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Performance |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 17 m |
Longueur | 7.3 m |
Hauteur | 1.64 m |
Allongement | 26 |
Surface alaire | 14 m2 |
Profil aile | 63-2-515 modifié |
Masse à vide | 295 kg |
Masse maxi | 405 kg |
Charge alaire | 28.5 kg/m2 |
Vitesse mini | 62 km/h |
Vitesse maxi | 220 km/h |
Finesse maxi | 35 à 95 km/h |
Taux de chute mini | 0.72 m/s à 87 km/h |
Nb sièges | 1 |
Structure | -- |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | -- | ||||||
Histoire résumée | Les essais en vol du premier prototype SZD-19X Zefir ayant révélé des problèmes de contrôle et de stabilité et aussi de fonctionnement des volets et de complexité du système hydraulique, l'appareil a été totalement redessiné avec des ailes entièrement en bois, un fuselage et une section de queue révisés (et le crochet de remorquage déplacé vers le train d'atterrissage rétractable), et désigné SZD-19-2 Zefir 2. Il a effectué son premier vol le 11 mars 1960, montrant une nette amélioration par rapport au 19X. Deux prototypes du Zefir 2 ont été construits et ont participé avec succès aux Championnats du monde de 1960 à Cologne, en Allemagne, où ils ont obtenu la deuxième place, pilotée par Edward MAKULA, et la troisième place, pilotée par Jerzy POPIEL, dans la classe Open. Suite à ce succès, des modifications ont été apportées aux prototypes et l'appareil fut mis en production : versions 19-2A et 19-2B. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Note + 3 photos + plan 3 vues + specs [en allemand]. (2022-09-25 CL) Site : Wikipedia . La série des Zefir. (2022-09-30 CL) |
Livres | Szybowiec wyczynowy ZEFIR par CHUDZIŃSKI, Kazimierz Wojciech (2022) []. The World's Sailplanes II par OSTIV (1963) [p. 160-162. Photo + 3-vues + specs + notes]. |
Autres sources | Soaring septembre 1966 p 22. |
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