Autre nom (ou nom en langue originelle) : SZD-28 Tandem Bocian
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1960
Pays
Pologne
Designer(s)
BADURA, Zbigniew & ŁABUĆ, Tadeusz
Premier constructeur
Projet non abouti
Type d'appareil
Planeur
Fonction
Expérimental
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
21.14 m
Longueur
8.2 m
Hauteur
--
Allongement
17.8
Surface alaire
25.1 m2
Profil aile
NACA43018 - NACA43012A
Masse à vide
--
Masse maxi
--
Charge alaire
--
Vitesse mini
59 km/h
Vitesse maxi
200 km/h
Finesse maxi
23.5 à 83 km/h
Taux de chute mini
0.95 m/s à 68 km/h
Nb sièges
2
Structure
--
Modèle réduit de Thomas Ferchland (DE) [J.Kubalańca (Przeglad Lotniczy), via Piotr Piechowski]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
0
Nombre total de constructions
Projet non abouti
Infos techniques
Planeur à double fuselage (deux fuselages et ailes de SZD-9 1D Bocian). L'aile entre les deux fuselages servait de banc d'essais pour des profils. L'équipage devait être composé d'un pilote et éventuellement d'un assistant. Le pilote se trouvait dans le en place avant du fuselage gauche, l'espace arrière pouvant servir à installer du matériel de mesures ou réservé à un observateur.
Histoire résumée
Ce projet a débuté en 1960, l'objectif étant de développer un planeur expérimental permettant de tester des profils d'aile en situation de vol. Mais en raison de la charge de travail de la société et surtout des coûts, l'analyse du projet fut reprise (sous le nom de SZD-28 Condor). Mais, conduisant à des coûts plus élevés encore, le projet fut abandonné.
En 1983 ce projet fut ressorti des cartons mais n'aboutit pas non plus.