| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Szybowcowy Zakład Doświadczalny, Bielsko-Biała (PO) | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
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| Infos techniques | Les concepteurs ont adapté des ailes laminaires au fuselage et l'empennage d'un IS-2 "Mucha ter". Ils ont conçu des ailes laminaires avec un revêtement entièrement en contreplaqué (de 3 mm à la base à 1,5 mm aux extrémités), avec une finition particulièrement soignée, dans lesquelles des nervures élargies ont été utilisées. Une reproduction précise du profil est obtenue par un remplissage plus épais, un vernissage complet et un polissage de surface. Le poids des ailes plus important a nécessité un renforcement des cadres porteurs du fuselage. Pour la première fois dans un planeur SZD, des freins aérodynamiques à plaques ont été utilisés et leur entraînement couplé au frein de la roue d'atterrissage. Le poids final a été de 67 kg supérieur à celui du Mucha. |
| Histoire résumée | En 1950, le planeur expérimental IS-7 "Osa" (également appelé SZD-7 "Osa") a été le premier planeur polonais équipé d'ailes à profil laminaire. Le projet de modification a été développé par les ingénieurs Tadeusz Kostia et Irena Kaniewska. Premier vol le 16 août 1950 (immatriculé SP-1047), sur l'aérodrome de Bielsko (pilote Adam ZIENTEK). |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Remarques | Osa = guêpe |
| Compléments docs | |
[Konstrukcja lotnicze Polski Ludowej
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