THK-01
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1943 |
| Pays | Turquie |
| Designer(s) | WĘDRYCHOWSKI, J. & DULĘBA, Leszka & ROGALSKI, Stanisław & TEISSEYRE, Jerzy |
| Premier constructeur | Türk Hava Kurumu (THK), Ankara |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Militaire |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 26 m |
| Longueur | 12.6 m |
| Hauteur | 4.6 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 56 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 1100 kg |
| Masse maxi | 2260 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 16 |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 12 |
| Structure | Structure bois, revêtement CTP. |
[Leszek Dulęba i Andrzej Glass, Samoloty RWD, WKiŁ 1983r. Via Piotr Piechowski]
[dessin Özkan Üner]AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
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| Infos techniques | Le THK-1 était un planeur monoplan aile basse. Transport de troupes prévu pour 1 pilote + 11 soldats avec tout leur paquetage. | ||||||
| Histoire résumée | Entre les deux guerres mondiales, un groupe d'ingénieurs aéronautiques polonais se constitua en Turquie, autour de l'ingénieur J. W?drychowski.Sous la direction de l'ingénieur Leszka Dul?ba, les ingénieurs Stanis?aw Rogalski et Ing. Jerzy Teisseyre, travaillant à l'usine turque THK (Türk Hava Kurumu, installée à Etimesgut, près d'Ankara, Turquie) dessinèrent en 1941/42 un planeur de transport de troupe militaire. La construction a débuté en 1943 dans les ateliers de la THK. Le prototype fut construit en 1942/43, mais le. Mais les forces armées turques se désintéressèrent du projet pendant la construction et lorsque la construction fut terminée, l'appareil ne put pas voler car la THK ne disposait d'avion remorqueur. Le projet n'eut pas de suite. Der Prototyp wurde in den Jahren 1942/1943 gebaut. Aufgrund des Mangels einer entsprechend großen Schleppmaschine konnte der Prototyp nicht eingeflogen werden. Der Prototyp wurde nicht hangariert und aufgrund von Witterungsverhältnissen ist er schnell verrottet. Das Fahrwerk war nach dem Start abwerfbar und für die Landung wurde eine Kufe, die mit Fußbällen amortisiert war, eingebaut. ------------- Während des Zweiten Weltkriegs befand sich eine Gruppe der polnischen Flugzeugkonstrukteure in der Türkei. Nach den Bemühungen von dem ehemaligen Direktor der RWD-Werke J. W?drychowski hat sich ein Konstruktionsteam gebildet. Unter der Leitung von Ing. Leszka Dul?ba, Ing. Stanis?aw Rogalski und Ing. Jerzy Teisseyre konstruierten in den Türk Hava Kurumu Ucak Fabrikasi Werken in Etimesgut in den Jahren 1941/1942 ein Militärtransportsegelflugzeug. Die Besatzung waren 2 Piloten und transportiert werden konnten 10 Soldaten mit vollem Marschgepäck. Der Prototyp wurde in den Jahren 1942/1943 gebaut. Aufgrund des Mangels einer entsprechend großen Schleppmaschine konnte der Prototyp nicht eingeflogen werden. Der Prototyp wurde nicht hangariert und aufgrund von Witterungsverhältnissen ist er schnell verrottet. Es war eine Holzkonstruktion in Halbschalenbauweise mit Sperrholz beplankt. Das Fahrwerk war nach dem Start abwerfbar und für die Landung wurde eine Kufe, die mit Fußbällen amortisiert war, eingebaut. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Remarques | THK = Tûrk Hava Kurumu (Turkish Aeronautical Association), firme installée à Ankara (Turquie). | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Texte + une photo + plan 3 vues. (2009-10-26 CL) Site : Site de Dale Volkov . Note + 3 photos + specs. (2009-10-26 CL) Site : Site de Tuncay Deniz . Page des productions THK.. (2010-10-22 CL) |
| Livres | Türk Uçak Üretimi par TUNCAY, Deniz (2004) [p. 40, 113. Note + 3 photos + plan 3 vues + specs]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 1535 [Dernière mise à jour : 2010-10-27]
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