DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1958 |
Pays | Hongrie |
Designer(s) | MIHÁLY, József & BÁNVÖLGYI, Lajos & BENDE, Lajos & MAJOR, Ferenc |
Premier constructeur | Sportárutermelõ Vállalat, Esztergom |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 13.35 m |
Longueur | 8 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 10.12 |
Surface alaire | 17.12 m2 |
Profil aile | Gö 549 mod. |
Masse à vide | 206 kg |
Masse maxi | 386 kg |
Charge alaire | 22.55 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | 150 km/h |
Finesse maxi | 19.6 à 84 km/h |
Taux de chute mini | 1.05 m/s à 69 km/h |
Nb sièges | 2 |
Structure | Tout métal. |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Roue fixe de 26 cm de diamètre. Fuselage poutre à l'arrière. | ||||||
Histoire résumée | The staff of the Sportárutermelõ Vállalat had gained experience during the construction of Rubik's first all-metal glider, the R-23 Gébics. In 1957 József Mihály, Lajos Bánvölgyi, Lajos Bende and Ferenc Major of the design office of the factory redesigned the R-15b Koma as an all-light-metal glider. The new glider got the designation R-15F Fém-Koma (Metal-Koma). The new version retained the arrangement and characteristics of the original Koma, however small differences occurred due to the metal technology. The glider first flew at Jun 1958. Up to Jun 1964 the glider gained 520 flight hours and accomplished 6275 launches without any mishap. Meanwhile the R-26S Góbé appeared and the Fém-Koma was never built in series. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Remarques | Fém-Koma = Metal-Koma |
Liens WEB | Site : Hungarian Gliders (site de Gábor Fekecs) . Histoire + 2 photos + plan 3 vues + specs. (2010-06-03 CL) |
Livres | Pas de livre référencé. |
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