| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Yates Electrospace Corp. (YEC), Aliso Viejo, CA (USA) | -- | | Nombre total de constructions | -- |
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| Infos techniques | Le Silent Arrow GD-2000 livre de manière autonome jusqu'à 750 km (1 600 livres) de fret, de fournitures, de vaccins et d'équipements tactiques à tout moment du jour ou de la nuit, jusqu'à une distance de 64 km (40 miles) et des capacités d'atterrissage automatique. L'idée est que le drone soit transporté à bord d'un avion-cargo tel qu'un Lockheed C-130 Hercules, ou suspendu à un câble sous un hélicoptère avant d'être largué. Dans les deux cas, ses ailes restent repliées pendant le transport.
Une fois que l'avion hôte se trouve à moins de 64 km de sa cible, le GD-2000 est largué à une altitude comprise entre 7 620 m (25 000 pieds) au niveau moyen de la mer et 457 m (1 500 pieds) au-dessus du sol. Ses quatre ailes se déploient alors, ce qui lui permet de planer silencieusement et de manière autonome jusqu'à sa destination. Une fois qu'il a atterri et que sa charge utile a été retirée, la vie opérationnelle du GD-2000 est terminée. |
| Histoire résumée | Développé par Chip YATES, fondateur de la société Yates Electrospace Corp. (YEC), le Silent Arrow est un planeur cargo guidé par GPS susceptible de transporter 750 kg de matériel sur une distance de 64 km. La version GD-2000 n'est pas réutilisable, mais des modèles ultérieurs en développement le seront. |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Compléments docs | |
[Silent Arrow]
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