MAI-63

Autre nom (ou nom en langue originelle) : МАИ-63
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1964
Pays URSS
Designer(s) KNIGHT, B. & BESPALOV, G. & TISHCHENKO, A. & VOLKOV, E. & TURIK, A. & TURCHKOV, S. & FATIANOV, V. & al.
Premier constructeur MAI
Type d'appareil Aile volante
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 12.6 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement17.5
Surface alaire9 m2
Profil aileLaminaire.
Masse à vide126 kg
Masse maxi200 kg
Charge alaire22.2 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi35
Taux de chute mini0.61 m/s
Nb sièges1
StructureTout métallique

[via 100 Jahre Nuflügel]
[Dessin Klaus Niegraschka]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
MAI
Construit par un groupe d'étudiants
1
Nombre total de constructions1
Infos techniques
Histoire résuméeEn 1963, les étudiants du MAI sous la direction d'Alexei Ivanovich Pietsuj ont conçu un planeur avec un schéma d'aile volante qui a été nommé MAI-63.
V. Rytsariev, G. Bespalov, O. Tischenko, Ye se sont démarqués dans la construction du modèle. Volkov, A. Turik, S. Turchkov, V. Fatyanov, V. Vasiliev et V. Pushkin. Tous les travaux de construction ont été effectués par les étudiants eux-mêmes.
Les tests ont commencé en 1964, ce qui a montré des problèmes de manque de résistance de la structure de l'aile. Après les premiers essais, plusieurs corrections ont été apportées à l'appareil: la structure de l'aile a été renforcée et des modifications ont été apportées au train d'atterrissage.

In 1958, students of the Faculty of Aircraft A. Krivomlin, M. Aleksandrov, Yu Belov, A. Belosvet, V. Irinarkh, S. Kurylenko, E. Mizinov, V. Novikov and others joined in the SKB (Student Design Bureau) to build a "flying-wing" glider, LK-MAI. This was only a project and the MAI-63 design was based on the research done to develop LK-MAI.
In autumn 1962 the members of ASK MAI (Aviation Sport Klub), the research section of which was headed by A. I. Pietsukh, began to develop the single seat "flying-wing" glider, MAI-63. In 1964 at the the studio laboratory of the department of design and engineering students under the leadership of A. I. Pietsukh built a glider. Students done all steel and assembly work on their own. Many of them hed working skills, as they were masters of the aeromodelling sport.
MAI-63 tests were conducted in 1964 in Alferevo by glider testpilot A. I. Pietsukh. There have been several tow on the
ground approaching take-off speed. Because of the lack of torsion rigidity of the wing no flights were done. After the tests the stiffness of the wing was increased and the structure was partially modified.
In 1965, MAI-63 was modified to a motor-glider installing on a pole erected over the central part of the glider an air-cooled EP-760 23 HP, five-cylinder, two-stroke radial engine. The aim was to perform further tests by selflaunching. The engine was designed by Polyakov specifically for motor-gliders and light aircraft. The modified glider got the designation MAI-63M. Tests were conducted at the flying club's airport. The engine during the trial taxi runs was unstable so the powered version of the glider had never flown.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : 100 Jahre Nuflügel /A century of flying wings de Klaus Niegratschka . une photo [Lien mort]. (2020-05-06 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues [Lien mort]. (2020-05-06 CL)
Site : Site Coin de Ciel (Уголок неба) . Texte + photo + specs. (2020-05-06 CL)
Site : EcuRed . Note. (2020-05-06 CL)
LivresEntsiklopediia Planery Rossii
par KRASILSHCHIKOV, A. P. (2005) [p. 188, 251, 331. Note + specs].
Летательные аппараты МАИ
par MAKAROV, Youri Vasilievich (1994) [].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 1800 [Dernière mise à jour : 2011-07-12]