Baynes Bat

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1943
Pays Angleterre
Designer(s) BAYNES, Leslie E.
Premier constructeur Slingsby Sailplanes Ltd, Kirkbymoorside, Yorks
Type d'appareil Aile volante
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 10.16 m
Longueur 2.46 m
Hauteur--
Allongement7
Surface alaire14.86 m2
Profil aile--
Masse à vide346 kg
Masse maxi436 kg
Charge alaire29.3 kg/m2
Vitesse mini64 km/h
Vitesse maxi193 km/h
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureTout bois

[via Уголок неба, Coin de Ciel]
[via Уголок неба (Coin de Ciel)]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Slingsby Sailplanes Ltd, Kirkbymoorside, Yorks1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesLe prototype est construit en bois. L'aile estt entoilée. Le bord d'attaque de l'aile est formé par deux longerons, qui constituent les principaux éléments structurels. À l'arrière des longerons sont fixées les nervures, reliées à une poutre supplémentaire au niveau du bord de fuite. Pour accueillir le pilote, l'aile est dotée d'un cockpit de forme caractéristique. Sous l'aile, une unité plus grande était envisagée, avec un patin d'atterrissage sur la face inférieure. Le projet prévoyait également l'utilisation d'un train d'atterrissage escamotable, nécessaire au décollage.
Le Baynes Bat était doté de deux grandes dérives en bouts d'ailes. Deux volets, placés sur le dessous de l'aile près du cockpit, et deux gouvernes de profondeur près des extrémités devaient servir à la direction de l'appareil. Les gouvernes étaient commandées par câbles.
Histoire résuméeEn 1941, un projet dénommé "Carrier Wing Glider" avait été imaginé par L.E. Baynes : il s'agissait d'un planeur susceptible d'embarquer un char d'assaut léger et de l'amener, en vol plané, derrière les lignes ennemies. Mais pendant longtemps le projet resta dans les cartons. Ce n'est qu'en 1943 que L.E. Baynes réussit à intéresser l'armée et à obtenir la possibilité de mettre en pratique ses idées originales. Il fut décidé de commencer les essais par un modèle réduit du planeur à l'échelle 1/3. La construction du premier (et unique) prototype a commencé durant le premier semestre 1943, chez Slingsby Sailplanes Ltd. Le prototype fut baptisé "Baynes Bat" en raison de sa forme particulière. Le premier vol eyt lieu à Sherburn-in-Elmet, Yorkshire, en juillet 1943. La plupart des vols d'essais ont été effectués par Robert KRONFELD, A.F.C. Cette machine portait le numéro de série RA 809/BGA 569. Le projet n'eut pas de suite.
La "Bat"e a été vue pour la dernière fois en 1958 alors qu'elle était entreposée à l'arrière d'un hangar à Croydon, Surrey.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Site Уголок неба (Coin de Ciel) . Texte + 7 photos + plan 3 vues + specs. (2023-07-01 CL)
Site : 100 Jahre Nuflügel /A century of flying wings de Klaus Niegratschka . . (2023-07-01 CL)
Site : Nuricom (Klaus Niegratschka) . Plan 3 vues [Lien rompu]. (2023-07-01 CL)
LivresBritish Gliders and Sailplanes 1922-1970
par ELLISON, Norman (1971) [p. 77, 241. Note + plan 3 vues + specs].
Autres sourcesRevue militaire. Kirill Ryabov. Projet de planeur aéroporté Baynes Bat
Le planeur expérimental Baynes "Bat", Andrey Krumkach.
The Baynes Carrier Wing Glider (or the Bat), vintagegliderclub.org.
Air Enthusiast 1971-10. Plane facts : The Baynes "Bat"
L+K 2000-18. Vaclav Nemecek. Baynes Bat

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 1837 [Dernière mise à jour : 2023-07-06]