DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1946 |
Pays | France |
Designer(s) | Groupe l'AIR |
Premier constructeur | Arsenal de l'Aéronautique |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Performance |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 18 m |
Longueur | 7.95 m |
Hauteur | 2.25 m |
Allongement | 18 |
Surface alaire | 18 m2 |
Profil aile | NACA 23012 |
Masse à vide | 215 kg |
Masse maxi | 368 kg |
Charge alaire | 17.2 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | 29 à 68 km/h |
Taux de chute mini | 0.54 m/s à 58 km/h |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | -- | ||||||
Histoire résumée | L'air 100 a été au départ (d'où son nom) conçu par le groupe français "L'Air", mais a été construit en série par L'ARSENAL de L'AERONAUTIQUE juste après guerre. Avant le premier vol de l'AIR 100 (1947), L'ARSENAL de L'AERONAUTIQUE a reçu une commande d'état pour un planeur de très grande performance (2 exemplaires) Le fuselage a été partiellement repris sur l'AIR 100 pour les formes (il y a un air de famille indéniable), mais contrairement à ce que beaucoup pensent, ce n'est pas le même. Les ailes de 20 m d'envergure sont de construction mixte métal bois/toile (longeron métallique), équipé du profil NACA 23012 et de volets à recul type fowler, d'ailerons à fente à fort braquage, et d'AF à lame placé très près du bord d'attaque. Deux furent construits : le N°1 à Périgueux, et le N°2 est toujours au Blanc, dans sa remorque. J'ai la chance d'avoir effectué une dizaine de vol à son bord et j'ai un peu de doc. Tu trouveras des bonnes photos du N°2 par Hugues Beslier (beslier.free.fr/planeurs/vintage/index8.htm ) (Norbert Mosson 01/2006) Prototype n° 01 F-WDVN Premier vol le 10/06/1947. Laissez-passer pour sa participation aux Championnats du Monde de Wichita Falls 1947 (USA). Resté aux USA et utilisé par Suzanne Melk pour des démonstrations. Vendu aux US (?) puis on le retrouve au Canada (immatriculé CF-ZCV) | ||||||
Plans | Liasse de plans numérisée (DVD) en vente au GPPA, Espace Air Passion, Angers-Marcé (France) | ||||||
Liens personnalités | ATGER, Charles (France) MELK Suzanne (France) | ||||||
Exemplaires existants | |||||||
Pack(s) photos | Immatriculation : F-CBHF. Photographié par Tom De Plancke (FR) (08/2012) sur Forum Rétroplane 13 photos, 3,7 Mo | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Site : Association Dédale . Description du F-CBHF, restauré en 2000, à Bourges (France). (2009-10-23 CL) Site : Forum Rétroplane . Photos. (2009-11-07 CL) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . NACA 23012 airfoil. (2009-11-23) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . NACA 23012 fichier DAT. (2009-11-23) Site : Club de Vol à Voile de Québec . Note + 1 photo + specs. (2010-01-28 CL) Site : Musée Régional de l'Air (GPPA) . Page Air-100/102. (2010-11-13 CL) |
Livres | Histoire du vol à voile par LACOMBE, R. (1947) [p. 61. Note + plan 3 vues + specs]. Le pilotage élémentaire des planeurs par REMANDE, René (1960) [p. 39, 47. Photos]. Sailplanes 1945-1965 par SIMONS, Martin (2001) [p. 56. Note + 1 photo + plan 3 vues]. Vieilles Plumes n° 15 - Les records de durée aux Alpilles par LERAT, Jacques (2003) [p. 99. Note + 1 photo + plan 3 vues]. Vieilles Plumes n° 18 - Les sports aériens 1944-1950 par GIRARD, Jacques & LERAT, Jacques & MARCEAU, Jacques (2007) [p. 109 - 119. Texte + specs + 3-vues + photos]. Vieilles Plumes n° 25 - 1947 Air-100 par BARNÉRIAS, Jean & MOLVEAU, Jean & RAVEL, Christian & REYMOND, Jean & DESBIENS, Michel & DORVAL, Claudine (2016) [p. 10-59. Texte + photos ]. |
Autres sources | Soaring juillet-août 1947, p 9. Photo. Soaring septembre-octobre 1947 Photo de couverture. L'Aérophile décembre 1946, 54ème année No 3, p.278, 3-vues + specs. |
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