Sayers SCW
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1922 |
| Pays | Angleterre |
| Designer(s) | SAYERS, W. H. & COURTNEY & WRIGHT |
| Premier constructeur | Central Aircraft Company, Kilburn, Londres |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 12.95 m |
| Longueur | 6.83 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 7.7 |
| Surface alaire | 21.83 m2 |
| Profil aile | T 62 modifié (le T 62 est un profil d'hélice) |
| Masse à vide | 81 kg |
| Masse maxi | 183 kg |
| Charge alaire | 7.37 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Ailes cantilever. Ni volets ni aérofreins. | ||||||
| Histoire résumée | Dessiné par le Capitaine W.H. Sayers et construit par The Central Aircraft Co pour Sayers, F. T. Courtney et le Major E. A. Wright. Le dessin est inspiré du Hannover Vampyr, qui venait de gagner le concours de la Wasserkuppe 1922. La légende dit que le planeur a été dessiné en 19 heures et construit en 19 jours. Il participa au concours d'Itford Hill en 1922, avec le n° 17. Après la compétition, il effectua des vols de tests jusqu'en décembre. Mais il fut détruit par l'effondrement de la tente qui l'abritait. [Flight 11/01/1923] WE were extremely sorry to learn of the accident which befell the Sayers-Courtney-Wright glider at Itford. It appears that the wind blew down the tent in which the machine was housed, and succeeded in making a fairly complete wreck of it. It is to be hoped that another will be built, as the machine should, once the initial minor difficulties have been overcome, prove a highly efficient one. The short flight made some time ago in still air demonstrated that the gliding angle was very good indeed, while the rate of descent was extremely low, the machine appearing to hang in the air at a speed as low as 18 m.p.h. With the larger ailerons better lateral control is obtained, and the longitudinal control is already very good. We sincerely sympathise with Sayers, Courtney and Wright, and trust that they will be able to continue the experiments of which this glider was the first step. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | British Gliders and Sailplanes 1922-1970 par ELLISON, Norman (1971) [p. 68. Note + plan 3 vues + specs]. Vieilles Plumes n° 8 - Les années 20, Combegrasse, Itford Hill par VAYSSE, Pierre (1997) [p. 75 - 76. Notes + dessin]. |
| Autres sources | Flight, 19 octobre 1922, p 612 à 614 (article avec plan 3 vues et vues de détails). Flight, 26 octobre 1922, 21 décembre 1922 et 11 janvier 1923 |
MODÈLES RÉDUITS
 Plan Sebastian MENDOZA (FR) |
Fiche n° 2039 [Dernière mise à jour : 2017-08-15]
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