| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Bede Aircraft Inc. Cleveland Ohio (USA) | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
|
|
| Infos techniques | Ce planeur diffère principalement de l'avion par une envergure augmentée de 3,17 m, un cockpit modifié et un train d'atterrissage redessiné dans lequel le train avant à reculons des BD-5 et BD-5J est remplacé par un patin de nez à reculons similaire et les roues principales à reculons vers l'extérieur sont remplacées par une paire de roues principales jumelées côte à côte se rétractant dans le fuselage. La trappe du train principal s'ouvre vers l'avant et peut également être utilisée comme aérofrein. L'empennage bas et la forme du fuselage arrière du BD-5 à moteur arrière, avec son carénage abritant l'arbre d'hélice (sur le BD-5) ou l'échappement du jet (sur le BD-5J à moteur à réaction) sont conservés.
La construction est entièrement métallique et les ailes basses sont fixées au fuselage simplement en faisant glisser le longeron tubulaire sur l'emplanture de l'aile et en le fixant de chaque côté à l'aide de deux boulons. Les ailerons sont conventionnels et les volets s'étendent sur presque toute l'envergure du bord de fuite et peuvent être abaissés sur quatre positions jusqu'à un maximum de 60°. Le pilote est assis sous une grande verrière détachable. Le manche à balai monté sur le côté est une caractéristique de l'appareil. |
| Histoire résumée | Le BD-5S est la version planeur de l'avion léger monoplace Bede BD-5 Micro, développé par Jim Bede [1933-2015] qui a effectué son premier vol en 1975 (immatriculation N50480). Le BD-5S, comme les variantes motorisées du BD-5, est conçu pour être construit par des amateurs à partir de plans et de kits. Les essais furent décevants et le seul exemplaire construit fut mis au pilon !
|
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Compléments docs | |
[All Aero]
[All Aero]
Plan Alfred BELLEC (France)