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| Infos techniques | Hydroplaneur dérivé du Type 14, à poutres jumelées. |
| Histoire résumée | "Cet hydroplaneur, dérivé du planeur-école Type 14, a été créé à la demande d'associations nautiques, désirant pratiquer le vol remorqué derrière canot automobile.
La vitesse de ces canots, même s'ils sonr réputés très rapides (à part les appareils de compétition hors séries) se tient aux environs de 50 km/h. Il faut donc une cellule pouvant maintenir sa ligne de vol à cette vitesse.
La voilure du Type 14 a formé le principal élément de cet appareil, qui est muni en outre d'un plan central réunissant deux poutres jumelées du Type 14 et deux flotteurs. Les flotteurs ont été étudiés avec le plus grand soin pour avoir une grande robustesse et offrir une forme hydrodynamique la meilleure possible pour un appareil de ce genre. Le redan de déjaugeage est disposé pour permettre les décollages et l'hydroplanage préliminaire du décollage facilement. Le galbe avant du fond du flotteur est prévu pour offrir une surface de contact progressive en cas d'amerrissage incliné et éviter la prise de l'eau par en dessus." |
| Liens personnalités | SABLIER, Georges (France)
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| Remarques | Année approximative (<= 1932) |
[Pas de photo connue]
[Notices et techniques de construction de planeurs et avionnettes, Sablier, 1932]