Bossi-Bonomi Pedaliante
Autre nom (ou nom en langue originelle) : Bossi Aero-Cycle| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1937 |
| Pays | Italie |
| Designer(s) | BOSSI, Enea & BONOMI, Vittorio |
| Premier constructeur | BOSSI, Enea & BONOMI, Vittorio |
| Type d'appareil | Propulsion musculaire |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 17.7 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 23.4 m2 |
| Profil aile | NACA 0012-F1 |
| Masse à vide | 97 kg |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | HPA à deux hélices de 1,87 m de diamètre, tournant à 120/150 t/mn pour une vitesse de 32 km/h. On peut obtenir une traction de 9 kg pendant une minute, ou 6 kg pendant 10 minutes. Entraînement par chaîne. Corde d'aile 1,60 m. | ||||||
| Histoire résumée | Enea BOSSI, un concepteur italien d'avions (plus tard naturalisé américain), a commencé ses recherches sur les HPA dans les années 1930 en installant une hélice sur un tricycle. Ce véhicule s'avéra instable et il pensa à tort qu'un HPA doté d'une seule hélice serait également instable, d'où son choix d'hélices contra-rotatives montées sur les ailes et de l'entraînement compliqué qui l'accompagnait. Le Pedaliante était un planeur de configuration et de construction conventionnelles, d'une envergure de 58 pieds (17,7 m), d'une surface de 250 pieds carrés (23,2 m2). La machine pesait 73 kg, mais le Ministère de l'Aéronautique imposa aux concepteurs les règles de construction des planeurs conventionnels, et le poids de la machine finie fut finalement de 97 kg. Au début de 1936, le pilote Emilio CASCO, coureur cycliste réputé pour son endurance, réalisa un premier vol d'environ 90 mètres. Avec des lancements effectués avec une sorte de catapulte de 10 m de haut, ou en remorquage derrière une bicyclette (?), des vols de 500 à 1000 m ont ainsi été réalisés. Le 18 mars 1937, CASCO réalisa son plus long vol, d'environ 1000 mètres. La question de savoir s'il a jamais décollé à la seule force des pédales du pilote a fait l'objet de nombreuses controverses. Il n'existe aucune trace d'observation officielle d'un tel décollage. Si c'était le cas, il s'agirait bien sûr d'une première mondiale, précédant SUMPAC de trente-cinq ans. Sherwin (1976) présente quelques-uns des arguments pour et contre la validité de l'affirmation de Bossi. Le "Pedaliante" a effectué un total de 80 vols expérimentaux et a été mis au rebut après 1938. | ||||||
| Liens personnalités | BONOMI, Vittorio (Italie) BOSSI, Enea (Italie) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Human Powered Flying . Note + 1 photo [Lien rompu]. (2022-10-06 CL) Site : Wikipedia : Bossi Bonomi Pedaliante . Histoire + 1 photo. (2010-01-03 CL) Site : Aviastar . Une photo. (2010-01-03 CL) Site : Forum Jar . Bossi-Bonomi Pedaliante Forum [Définitivement fermé]. (2024-03-01 CL CL) Site : BooWiki . Texte + 2 photos + specs [Lien rompu]. (2024-03-01 CL) Site : Historic Wings . Texte + 5 photos + plan 3 vues. (2024-03-01 CL) Site : Aeroclub volovelistico Lariano . Cantu' citta' degli alianti. Photo. (2024-03-02 CL) |
| Livres | Alianti italiani par PAJNO, Vittorio (2000) [p. 14, 53. Dessin fuselage]. Gossamer Odyssey par GROSSER, Morton (2004) [p. 15-17, 74 ter. Texte + une photo]. Motoplaneurs par REYMOND, Jean (2024) [p. 37. Texte + 2 photos + plan 3 vues]. |
| Autres sources | The Bossi Aero-Cycle, Soaring Magazine, mars 1933, pages 4-5, texte + 4 photos + plan 3 vues. |
MODÈLES RÉDUITS
 Plan Thomas FERCHLAND (DE) |
Fiche n° 285 [Dernière mise à jour : 2024-03-02]
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