GCSA Lark
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1939 |
| Pays | Australie |
| Designer(s) | SHACKLETON, William Stancliffe |
| Premier constructeur | GCSA (Gliding Club of South Australia) & BRADLEY, Harold |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 13.72 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 12.27 |
| Surface alaire | 15.35 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 100 kg |
| Masse maxi | 187 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 25 |
| Taux de chute mini | 0.7 m/s |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile. |
Alan, le fils d'Harold Bradley pose devant le planeur construit par son père [Australian Gliding Museum]
[Craddock]AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Par rapport au Lark construit par la LASCO en 1933, ce deuxième exemplaire avait un dessin des ailes différent. | ||||||
| Histoire résumée | Projet démarrée par le GCSA. Harold Bradley racheta la machine et termina la construction. Le planeur a correctement volé en 1939. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | 1919-1930 Primaries omnigenous par CRADDOCK, David A. (1989) [p. 68-69. Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2935 [Dernière mise à jour : 2014-05-24]
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