Landmann LA-16 V-1 Lerche

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1955
Pays Allemagne de l'Est
Designer(s) LANDMANN, Hermann
Premier constructeur Institut für Flugzeugkonstruktion der Technischen Hochschule Dresden (DE)
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 12.5 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement12.5
Surface alaire12.5 m2
Profil aileGöttingen 535
Masse à vide174 kg
Masse maxi275 kg
Charge alaire17.8 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi150 km/h
Finesse maxi18
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Collection Frank-Dieter Lemke]
[Modellflug international 3/2004]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Institut für Flugzeugkonstruktion der Technischen Hochschule Dresden (DE)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesEmpennage en V. Moteur sur pylône fixe. Moteur Kroeber M4, bicylindres à plat, 13,4 kW (18 CV)
Histoire résuméeHermann Landmann commence la réalisation de son premier projet à l'Institut für Flugzeugkonstruktion der Technischen Hochschule Dresden (Institut pour la construction des aéronefs de l'école technique supérieure de Dresde) vers 1953. Le LA-16 V-1 Lerche était motoplaneur pour étudier l'installation d'un petit moteur sur un planeur léger.
Le projet de Hermann Landmann était de concevoir une machine de bonnes performances, de pilotage agréable. Le moteur Kroeber M4, suspendu par trois points sur un chassis en tubes d'acier, pouvait être démonté et remonté facilement et rapidement. Pour des questions de coût, de facilité et de rapidité de construction, la structure était en bois. L'usage du métal était très limité, et la construction devait être faite dans l'atelier de l'Institut par le personnel et les étudiants.
Le planeur a été terminé à la mi-décembre 1955,et c'est Hermann LANDMANN qui effectue lui-même le premier vol. Des lancements au treuil Lark ont progressivement permis des départs à dix, cinquante, cent, et enfin 150 m de hauteur.
En juin 1956, le pilote d'essais Karl TREUTER reprend les vols. Mais le 26 juillet une rupture des fixations de l'empennage en V provoque l'écrasement de l'appareil. Karl Treuter s'en tira grâce à son parachute de secours.
Le Professeur Hermann et ses collègues ont profité de l'expérience acquise avec Le Lerche pour la construction du deuxième LA-16, version V-2 Heidelerche.
Liens personnalitésLANDMANN, Hermann Ewald (Allemagne)
RemarquesLerche = alouette
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Wikipedia (en allemand) . Note. (2010-12-29 CL)
Site : Scale Soaring UK . Extraits d'articles compilés par Frank-Dieter Lemke. (2010-12-29 CL)
LivresLuftfahrt Ost 1945-1990
par MICHELS, Jürgen & WERNER, Jochen (1994) [p. 141. Note + photo].
Autres sourcesAero n° 29 (1956)
Modellflug international 3/2004

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 2948 [Dernière mise à jour : 2016-02-20]