Collins Waterplane

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1930
Pays USA
Designer(s) COLLINS
Premier constructeur Collins Company
Type d'appareil Hydroplaneur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 13.4 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire20.43 m2
Profil aile--
Masse à vide140 kg
Masse maxi272 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi56 km/h
Finesse maxi15
Taux de chute mini--
Nb sièges2
Structure--

[VGC News, n° 136]
[Pas de plan 3 vues connu]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Collins Company1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesL'appareil était poussé par un canot à moteur auquel il était relié par un système de bras articulés.
Histoire résumée[Extrait L'Aéronautique / août 1930]
La Compagnie Collins lance en ce moment sur le marché américain un hydroplaneur biplace, attelé à une coque marine automobile. Le planeur, d'une construction classique, comprend les commandes habituelles, palonnier et "manche à balai"; sa coque est à un seul redan. Le moteur, du type hors-bord, qui développe 25 HP à 4000 t/m et consomme 23 L d'essence à l'heure, est monté sur un flotteur avec redan; toutes ses commandes vont au poste de pilotage. Deux contre-fiches rigides en direction, mais articulées et permettant les virages, transmettent la poussée exactement au centre de gravité du planeur et n'ont aucune influence sur la stabilité. Elles n'offrent aucune résistance aux plus légers déplacements provoqués par les gouvernes. Les "S", les cercles complets, les virages et les vols penchés peuvent être exécutés avec la plus grande facilité. Le nouvel appareil a été établi pour faciliter l'apprentissage du pilotage sans dangers de chute. Les vols peuvent avoir lieu quel que soit le vent, et le retour au point de départ est assuré par une seule personne, contrairement au planeur ordinaire qui nécessite toute une équipe. Enfin, l'entrainement est possible sur n'importe quel plan d'eau. Un nouveau sport, réunissant les sensations que procure le canot à moteur hors-bord et le planeur est ainsi créé.

Performances: Course d'envol, 55 m; vitesse de décollage avec un pilote, 40 km/h; avec un pilote et un passager, 48 km/h; vitesse maximum, 56 km/h.

[Extrait L'Aéronautique / novembre 1930]
Les vols d'essai ont démontré qu'il est pratiquement impossible de perdre le contrôle des gouvernes ou de dépasser la hauteur maximum permise. D'ailleurs, l'allumage est automatiquement coupé, dès que l'inclinaison des contre-fiches atteint la valeur correspondant à une altitude de 4m environ, pour être rétabli dès que l'inclinaison limite de sécurité est de nouveau atteinte.
L'amateur moyen, sans aucune expérience, apprendrait à conduire l'appareil en cinq leçons de 30 minutes; il débute par l'hydroplanage au contact de l'eau, et exécute ensuite des bonds de longueurs graduellement croissantes jusqu'au vol continu.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesL'article de novembre 1930 de l'Aéronautique indique une envergure de 12.20 mètres et un poids à vide de 125 kilos.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBPas de site référencé.
LivresPas de livre référencé.
Autres sourcesWaterborne gliders of the world, Gábor Fekecs, VGC News n° 136, hiver 2012 p 24. Photo.
Une nouvelle formule d'hydroplaneur pour l'entrainement et le sport, L'Aéronautique No. 135, août 1930, p.311
Complément de documentation sur l'hydroplane Collis, L'Aéronautique No 138, novembre 1930, p.420

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3010 [Dernière mise à jour : 2023-05-04]