Sato Kyutei-7

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Sato Kyushu 7
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1935
Pays Japon
Designer(s) SATO, Hiroshi
Premier constructeur Université de Kyushu
Type d'appareil Planeur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 13.4 m
Longueur 6.1 m
Hauteur 1.38 m
Allongement13
Surface alaire13.5 m2
Profil aileGöttingen 535
Masse à vide113 kg
Masse maxi--
Charge alaire11.8 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi19.5 à 60 km/h
Taux de chute mini0.9 m/s
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Pas de photo connue]
[L'Aérophile 1936]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Université de Kyushu--
Nombre total de constructions--
Infos techniquesFuselage poutre
Histoire résuméeHiroshi Sato construit une nouvelle machine appelée Kyutei-7 en été 1935 avec laquelle le pilote Sizuru réalisera un vol de 4 heures 12 minute en partant du volcan Asu. Au cours de l'année 1936, de nombreux succès sont enregistrés dans le domaine du vol à voile japonais. Ainsi en janvier de cette année, le pilote Sizuru réalise un vol de 9.5 heures au dessus de la montagne Iloma située près d'Osaka. En mars, le premier remorquage double est effectueé avec Sizuru au commande du Kyutey, Matsushita sur un Göppingen I et Okura dans le remorqueur. En 1937 Graf Hiramatsu effectue un vol de 5 heures aux commandes du Kyutei-7.
Liens personnalitésSATO, Hiroshi (Japon)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBPas de site référencé.
LivresDer Segelflug im Wettbewerb der Völker
par ZUERL, Hubert (1941) [p. 47, 48. Mention].
Planeurs japonais 1930-1945
par KAWAKAMI, H. (1998) [p. 293. Plan 3 vues + specs].
Autres sourcesLe vol sans moteur au Japon, par N. Matsumura, L'Aérophile 44e année, n° 1 janvier 1936 p 15. Note + plan 3 vues

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3104 [Dernière mise à jour : 2016-11-22]