Šoštarič Roda I

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Šoštarič Štorklja
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1946
Pays Yougoslavie
Designer(s) ŠOŠTARIĆ, Ivo
Premier constructeur UTVA Pančevo (Slovénie)
Type d'appareil Planeur
Fonction Initiation

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 12.75 m
Longueur 6.6 m
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire16.7 m2
Profil aileClark Y mod.
Masse à vide125 kg
Masse maxi--
Charge alaire12 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi15
Taux de chute mini--
Nb sièges2
StructureFuselage poutre mixte : avant en tubes d'acier et poutre en bois. Ailes et empennage bois et toile.

[Salamandra, Glass 2016]
[Salamandra, Glass 2016]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
UTVA Pančevo (Slovénie)--
Nombre total de constructions--
Infos techniquesBiplace école.
Tehnični podatki:
Razpetina krila .................... 12.7 m
Površina krila ...................... 16.7 m2
Obremenitev krila ............... 12 kg/m2
Aeroprofil .............................. Clark Y mod.
Višina letala ......................... 2 m
Skupna dolžina letala ......... 7.05 m
Teža praznega letala .......... 125 - 135 kg
Kot planiranja ...................... 15
Histoire résuméePo uspelih konstrukcijah letal KAVKE leta 1940 ter VRABCA in JASTREBA v letu 1945, ki so se kot šolska in prehodna jadralna letala izredno izkazala, je ing. Šoštarič leta 1946 skonstruiral prvo šolsko dvosedno jadralno letalo pri nas. Zaradi razmaha jadralnega letenja po vojni,
so naši aeroklubi nujno potrebovali tako imenovano »RODO« za začetniško šolanje novih jadralnih pilotov.
Dvosedežno šolsko jadralno letalo Roda ali Štorklja (Roda je bilo bolj udomačeno ime) je obnovil gospod Albin Novak. Trup letala je od Rode, ki je letela v Velenju, krila pa so od postonjske Čavke. Roda in Čavka sta imele enaka krila. Rode niso bile ravno vrhunec tedanje letalske tehnike, vendar pa so omogočale varnejše šolanje začetnikov kot enosedežno letalo Vrabec.
Après la construction réussie d'avions en 1940 et le moineau friquet Kavka et les vautours en 1945, qui, comme une école et des planeurs très transitoire montrent à l'ingénieur. Sostaric en 1946 a conçu le premier planeur école dvosedno avec nous. La montée d'un vol du planeur après la guerre,
notre aéroclub besoin urgent d'une soi-disant «RODO" pour les débutants nouvelle formation de pilote de planeur.
École biplace parapente ou un Roda Stork (Roda était plus domestiqués nom) a restauré M. Albin Novak. Hull avions de Rode, qui avait volé à Velenje, jupes sont les daw Postojna. Roda et daw avait les mêmes ailes. Rode était non seulement le point culminant de la technologie de l'aviation alors, mais de permettre aux débutants scolaires plus sûrs que le Vrabec vols enosedežno.
Liens personnalitésŠOŠTARIĆ, Ivo (Yougoslavie)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : 2R Fly . Note + 5 photos + specs. (2011-02-10 CL)
LivresSzybowiec przejściowy WWS-1 Salamandra
par GLASS, Andrzej (2016) [p. 39-41. 5 photos + plan 3 vues].
Autres sources2-seat primary training gliders, par Gábor Fekec, VGC News n° 145 (hiver 2015). Note + photo

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3109 [Dernière mise à jour : 2017-02-19]