| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | | -- | | Nombre total de constructions | -- |
|
|
| Infos techniques | L'AVF-9 était un monoplan parasol avec une aile c : une section d'écoulement de l'air considérablement épaisse. Une forme effilée avec un bord de fuite droit. Sa courte voilure centrale était reliée au fuselage par quatre haubans de cabane. Aile de construction jumelée. Le fuselage en forme de dalle se rétrécit dans sa partie arrière. L'empennage et la gouverne de direction sont équipés d'un compensateur à guignol et d'un gouvernail de profondeur volant. Le système de commande des ailerons était inhabituel : le débattement de la gouverne de profondeur vers le bas était activé par la traction sur le guignol tandis que l'aileron opposé était maintenu dans le débattement supérieur par la tension d'un sandow. Au départ, on espérait que l'AVF-9 serait classé comme un planeur de performance. Les doutes concernant la rigidité structurelle de l'aile, la liaison aile-fuselage en particulier ont conduit à n'autoriser son vol que sur les pentes modérées de Kara-Oba. |
| Histoire résumée | Planeur d'entraînement intermédiaire monoplace. Construit à Moscou en 1924, il est nommé en l'honneur de l'un de ses créateurs, V. F. DENISOV, qui s'est tué dans un accident de vol avec le DH-4 au cours de l'été 1924. Sous la direction de M. N. RODIONOV, ses amis poursuivirent la construction du planeur. Piloté par N. A. KAMARNITSKY le dernier jour du II VPI, il démontre une bonne maniabilité, stabilité et contrôlabilité en vol. V. F. DENISOV a reçu à titre posthume une haute mention pour ce planeur. |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
