Smolenets
Autre nom (ou nom en langue originelle) : Смоленец| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1924 |
| Pays | URSS |
| Designer(s) | -- |
| Premier constructeur | Gliding section, University of Smolensk (Russia) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile. |
[Общество Друзей Воздушного Флота - ОДВФ]
[Pas de plan 3 vues connu]AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Planeur monoplace performant, construit par la section de vol à voile de l'Université de Smolensk en 1924. Il s'agit d'une légère modification du Nevdatchin Bourevestnik (Буревестник, Pétrel) de V. P. Nevdachin de 1923. Au IIe concours de Crimée, en septembre 1924, le Smolenets fut piloté avec succès depuis le sommet du Uzun-Syrt. Le 20 septembre 1924, le pilote KALAN décroche et part en vrille. Lors de l'écrasement sur les pentes nord, l'aile et le train d'atterrissage ont été endommagés. Le pilote s'en sort indemne. Bien que le planeur ait été réparé, il n'a plus revolé par la suite. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Общество Друзей Воздушного Флота - ОДВФ . Note + photo. (2024-11-16 CL) |
| Livres | Entsiklopediia Planery Rossii par KRASILSHCHIKOV, A. P. (2005) [p. 34, 37, 44, 73. Notes ]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3174 [Dernière mise à jour : 2024-11-16]
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