Caproni A-21J Calif

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits Caproni Vizzola Ticino 5 Nombre total de constructions 5
Infos techniques	L'A-21J est la version à réaction du planeur biplace côte à côte Caproni A-21. Il est, comme son devancier, de construction principalement métallique. Les caractéristiques générales de l'A21 ont été modifiées comme suit : Adjonction d'un réacteur SERMEL TRS18, avec ses équipements, réservoirs à kérosène et à huile, diminution de l'envergure qui passe de 22,87 à 20 m, augmentation de la longueur hors tout qui passe de 7,27 à 8m. Le poids à vide (équipé) est ramené de 484 à 434 kg. L'A-21J est équipé d'un réacteur SERMEL TRS18 développant 100 kp de poussée, monté dans la partie basse du fuselage, derrière les sièges des pilotes, l'éjection des gaz se faisant sous le fuselage. Le volume du kerozène contenu dans les réservoirs d'ailes et de fuselage est de 160 litres. Le réacteur est démarré à l'aide d'une bouteille à air comprimé. Empennage en T.
Histoire résumée	Premier vol fin janvier 1972. En 1976, le premier prototype de l'A-21J a été acheté par la firme Lockheed (Georgia. USA.) pour être utilisé pour des recherches menées en coopération avec l'université d'état du Mississippi. Les expérimentations prévues concernaient entre autres les effets du vent, de la poussière, des insectes et de la pluie sur certaines sections d'aile, ainsi que des mesures de vortex et de bruit par rappport au fuselage. Dans les phases d'essai initiales, l'A-21J était remorqué aux altitudes voulus, puis il fut équipé d'un réacteur plus puissant lui permettant de décoller de manière autonome.
Liens personnalités	FERRARIN, Carlo (Italie)
Exemplaires existants	Immatriculé : N-21QCA (En état de vol), localisation : USA
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

MODÈLES RÉDUITS

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