| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Ets Fouga Aviation, Aire sur Adour (France) | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
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| Infos techniques | Empennage en V (mais avec un montage permettant la permutation aisée avec un empennage classique). Ailerons + volets sur l'envergure. |
| Histoire résumée | En 1947, le bureau d'études de Robert Castello, en parallèle avec le planeur d'acrobatie CM-8/13) travaille sur un projet de planeur de performance qui sera le CM-8/15 (3 fois 15 : envergure 15 m, surface 15 m2 et allongemnt 15) avec un empennage en Vé (c'est au même moment que le Bréguet Br-900 vient de faire son premier vol et l'empennage papillon est semble-t-il à la mode). Le premier vol aura lieu le 4 juin 1949 aux mains du pilote d'essais de Fouga, Léon Bourriau.
Le CM-8/15 (immatriculé F-WEP0) a terminé second des championnats du monde de vol à voile, à Madrid (Espagne) aux mains de Gérard Pierre. |
| Liens personnalités | CASTELLO, Robert (France)
MAUBOUSSIN, Pierre (France)
PIERRE, Gérard (France)
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| Exemplaires existants |  | Immatriculé : F-CABN (En stockage), localisation : Musée Régional de l'Air, Angers-Marcé (France) |
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| Compléments docs | |
Le CM-8/15 aux Championnats du monde de Madrid en 1952 [Avions Planeurs Castel Mauboussin]
[Planeurs Avions Castel Mauboussin]