Grob G-109B
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1983 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | GROB, Burkhart |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | Motoplaneur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 17.5 m |
| Longueur | 8.1 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 15.9 |
| Surface alaire | 19 m2 |
| Profil aile | E 572 / E 580 |
| Masse à vide | 620 kg |
| Masse maxi | 850 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 28 à 115 km/h |
| Taux de chute mini | 1.14 m/s à 108 km/h |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Composite fibre de verre |
Grob G109B (immatriculation britannique G-BMMP), Kemble Airfield, Gloucestershire, Angleterre.
[Pas de plan 3 vues connu]AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) | Pas de constructeur référencé
| ||
| Infos techniques | Développement du Grob G 109A. L'envergure a été portée à 17.4 mètres, et l'appareil a été équipé d'un moteur Grob 2500 cc, 95 CV (71 kW). Le canopy d'une seule pièce a été remplacé par des portes et le train d'atterrissage a été reculé. En Allemagne, certains appareils ont été équipés d'un moteur turbocompressé, et leur structure a été renforcée afin de pouvoir les utiliser pour le remorquage de planeurs. | ||
| Histoire résumée | Développement du G-109A. Premiers vols en 1983. | ||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Wikipedia (en) . Page Grob G-109. (202-04-29 CL) Site : Association Midi Pyrénées Motoplaneurs . Note + photos + specs. (2012-04-29 CL) |
| Livres | Die schönsten Motorsegler par GASSEBNER, Bern Jürgen (2000) [p. 44-47. Texte + 5 photos + specs]. |
MODÈLES RÉDUITS
 Kit Aero-Naut Modellbau |
Fiche n° 3708 [Dernière mise à jour : 2012-04-29]
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