DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1925 |
Pays | USA |
Designer(s) | Detroit Aircraft Corp. |
Premier constructeur | Detroit Aircraft Corporation, Detroit (USA) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Initiation |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 12 m |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | 7.1 |
Surface alaire | 16 m2 |
Profil aile | USA 35 |
Masse à vide | 91 kg |
Masse maxi | 181 kg |
Charge alaire | 11.5 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | 8 à 48 km/h |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Fuselage poutre non caréné. Deux roues diabolo comme atterrisseur. | ||||||
Histoire résumée | Le Gull G-1, développé par la firme Detroit Aircraft Corp. était un appareil de début bon marché. Detroit Aircraft céda les droits à une autre entreprise, Stone Aircraft, qui commercialisa la liasse de plans pour les constructeurs amateurs. Un des constructeurs, Peter M. Bowers, décrivit le projet dans un article publié par Soaring Magazine, en mars/avril 1957. En mai 2011, deux G-1 figuraient dans les registres de la Federal Aviation Administration (USA) : l'un au nom de Peter Bowers (bien que celui-ci soit mort en avril 2003. Son planeur serait maintenant dans un musée), l'autre était au Kansas Aviation Museum. En août 2013, un G-1 a été exposé au W.L. Zimmerman's Hardware Store, Intercourse, Pennsylvania (USA), conservé en bon état depuis 1931. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Remarques | Année approximative |
Liens WEB | Site : Wikipedia . Note + photo + specs. (2013-12-08 CL) |
Livres | Pas de livre référencé. |
Autres sources | Don't Build a Primary, par Peter M. Bowers, Soaring Magazine, mars-avril 1957 p 9. Photo. |
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