Centrair C-101 Pégase

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1981
Pays France
Designer(s) RANJON, Marc
Premier constructeur SN Centrair
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 15 m
Longueur 6.8 m
Hauteur--
Allongement21.4
Surface alaire10.5 m2
Profil aileCOAP 1-2
Masse à vide250 kg
Masse maxi400 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi250 km/h
Finesse maxi42
Taux de chute mini0.6 m/s
Nb sièges1
Ballast120 L
StructureComposite fibre de verre et carbone

C-101A n° 047 (1983) [via Wikipedia]
[Dessin Michel Blanchard]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
SN Centrair--
Nombre total de constructions--
Infos techniquesEmpennage en T.
Versions A, B, D et Club. Les données sont celles du Pégase B.
Le Pégase fut décliné en plusieurs versions :
C101, version train fixe amorti (parfois nommé T pour trainer),
C101 P, version à train fixe amorti et pennes démontables,
C101 A, version la plus fréquente, avec train rentrant, ballasts de 120 litres (130 sur Pégase 90),
C101 AP, version avec train rentrant et pennes démontables,
C101 BC, version avec train rentrant, longeron carbone et ballasts de 160 litres.
Histoire résuméeLa firme Centrair a développé le planeur classe standard Pégase après avoir fabriqué sous licence le Schleicher ASW 20 (classe 15 m). Le fuselage est similaire. Le fuselage est similaire. L'aile est entièrement nouvelle, avec un profil développé par des experts français en matière de profil aérodynamique. Le Pégase a une poutre de queue de plus grand diamètre pour résister à la rupture dans les groundloops, et des modifications considérables dans le raccordement de l'aile au fuselage. Trois modèles de Pégase ont été produits, le A en fibre de verre et le B en fibre de carbone. Le B a été remplacé par le modèle D amélioré. Le B et le D ont un profil d'aile légèrement différent, un poids brut nettement plus élevé et une plus grande capacité de lestage. Le D a un meilleur rapport L/D de 42 à 105 km/h/ 57 kt/ 65 mph. Toutes les versions peuvent être pilotées avec ou sans winglets. Le 101 Club est une variante simplifiée du Pégase de classe standard, conçu pour une utilisation en club, avec une roue principale non rétractable et sans ballast. . S. N. Centrair a été racheté par Aeronautique Service en 1988.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants
Immatriculé : F-CGBP (En état de vol), localisation : Fontainebleau (FR)
Immatriculé : F-CGEU (En état de vol), localisation : Aérodrome de Falaise Monts d'Eraine (14620 Damblainville, FR)
Immatriculé : F-CGFU (En état de vol), localisation : Sainte Foy La Grande
Immatriculé : F-CHEY (En état de vol), localisation : AAPCA Fayence (FR)

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Wikipedia . Historique + photos + specs. (2012-10-20 CL)
Site : CVVFR . Historique + photo + specs. (2012-10-20 CL)
Site : Airport Data . Liste des productions de la société Centrair. (2012-10-20 CL)
Site : Sailplane Directory . Note + specs. (2023-12-06 CL)
Site : S. N. Centrair . Pégase. Tableau de composition illustré. (2023-12-06 CL)
LivresSailplanes 1965-2000
par SIMONS, Martin (2005) [p. 37-38. Texte + photo + plan 3 vues].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 378 [Dernière mise à jour : 2023-12-06]