DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1957 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | BREMER, Karl |
Premier constructeur | Karl BREMER, Osnabrück (DE) |
Type d'appareil | Motoplaneur |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | -- |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | SG-38 converti en motoplaneur avec un moteur VW de 26 CV. Il s'agissait d'un bricolage : hélice retaillée en raison du manque de garde au sol, utilisation d'une fourche de vélo comme support de roue, batterie déportée à l'arrière pour l'équilibrage... | ||||||
Histoire résumée | En 1957, Karl BREMER, membre de l'aéro-club d'Osnabrück (Allemagne) a motorisé un SG-38. Il a réalisé le premier (et dernier) vol, pendant l'automne 1957, sur l'aérodrome militaire désaffecté de Neuenkirchen-Vörden (nord de l'Allemagne), qui a été de 1956 à 1961 le terrain de l'AC Osnabrück. L'appareil s'éleva jusqu'à une cinquantaine de mètres, mais en voulant effectuer un virage, Bremer en perdit le contrôle et s'écrasa. Machine détruite, mais pilote heureusement légèrement blessé. La conversion et le vol n'étaient pas autorisés, et Karl Bremer (ancien pilote de planeur d'avant la guerre) n'avait pas de licence. Aussi son accident ne fut pas déclaré aux autorités aéronautiques. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Pas de livre référencé. |
Autres sources | Informations transmises par Hans Grannemann, 13 janvier 2014. Note + photo. |
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