| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | Michael BOWLUS, Worthington, Ohio (USA) | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
|
|
| Infos techniques | Les ailerons et volets (qui pouvaient s'abaisser de 90 degrés) étaient couplés, comme sur le Schreder HP-18. Roue rétractable, empennage en V. Au moment où il achevait la construction, le designer avait l'intention d'ajouter un réservoir de 25 litres pour ballaster son planeur. |
| Histoire résumée | Le projet BZ-1 a commencé par un design de Clark FRAZIER de Bluffton, Ohio en 1967, sous le nom de Zeus II. Il avait commencé la construction d'un fuselage de planeur à partir d'un réservoir larguable de carburant d'un avion North American F-86 Sabre. Mais Frazier n'acheva jamais sa construction, et finit par vendre son fuselage à Michael BOWLUS, de Worthington, Ohio. Michael BOWLUS a poursuivi la construction, renommant le planeur BZ-1, en utilisant l'empennage d'un Schreder HP-18, et les ailes d'un HP-11, en réduisant l'envergure à 15 mètres. Le premier vol eut lieu le 13 septembre 1984. En mai 2011, le BZ-1 ne figurait plus sur les registres de la Federal Aviation Administration. |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Compléments docs | |
[Wikipedia]
[Pas de plan 3 vues connu]