Schempp-Hirth Ventus 2cxa Jet
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
2008 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | -- |
| Premier constructeur | |
| Type d'appareil | -- |
| Fonction | -- |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | -- |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Le réacteur rétractable est implanté juste derrière le siège du pilote. Le poids supplémentaire de l’ensemble du système de propulsion est faible et s’élève à environ 8kg. Il faut compter 10 autres kilos pour les trois réservoirs de carburant, soit 1 réservoir de fuselage de 8 litres et 2 réservoirs d’aile de 10 litres chacun. | ||||||
| Histoire résumée | Le 23 avril 2008, Swen LEHNER a effectué le premier vol du Ventus 2cxa Jet de Werner Meuser équipé d’un turboréacteur. Ce dernier était un AMT Olympus, dont l’installation a été réalisée d’après les plans de Martin Käppele. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4218 [Dernière mise à jour : 2023-11-22]
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