Espenlaub E-37T

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1971
Pays Allemagne
Designer(s) ESPENLAUB, Gottlob
Premier constructeur Espenlaub Betrieb, Wuppertal-Langerfeld (DE)
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 16.8 m
Longueur 9.1 m
Hauteur--
Allongement--
Surface alaire--
Profil aile--
Masse à vide500 kg
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureComposite

Peter Kürten dans le cockpit. Près de lui Michael Espenlaub [Kassel, Nagel & Bauer 2015]
[Pas de plan 3 vues connu]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Espenlaub Betrieb, Wuppertal-Langerfeld (DE)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesMotoplaneur bimoteur (moteurs Hirth F-10-A-1-A de 29 CV) avec empennage en T.
Histoire résuméePremier vol le 9 octobre 1971 (pilote d'essais Wilhelm KÜRTEN, surnommé Peter) sur l'aérodrome de Münster-Greven, alors que Gottlob Espenlaud était déjà affaibli par une maladie cardiaque (Il décèdera le 9 janvier 1972). La motorisation et les hélices n'avaient pas donné entière satisfaction lors de ces premiers essais. Sous l'impulsion de Michael Espenlaub, fils de Gottlob, le motoplaneur fut immatriculé (D-KESP) et le 18 juin 1973, il reprit l'air, aux commandes de Kürten, à Hengsen-Opherdicke bei Holzwickede. Mais lors de l'approche, il y eut des problèmes avec les moteurs, et l'appareil décrocha dans le virage d'approche et s'écrasa. Wilhelm Kürten mourut des suites de l'accident le 11 septembre.
Liens personnalitésESPENLAUB, Gottlob (Allemagne)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBPas de site référencé.
LivresKassel und die Luftfahrtindustrie seit 1923
par NAGEL, Rolf & BAUER, Thorsten (2015) [p. 418, 419. Note + 2 photos].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 4252 [Dernière mise à jour : 2017-02-27]