Millésime 1
Autre nom (ou nom en langue originelle) : MSN-01| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
2015 |
| Pays | France |
| Designer(s) | REUNGOAT, David & al. |
| Premier constructeur | IMA (Institut de Maintenance Aéronautique), Université de Bordeaux (FR) |
| Type d'appareil | Propulsion musculaire |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 26 m |
| Longueur | 5.885 m |
| Hauteur | 2.69 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | FX76MP-140 |
| Masse à vide | 52 kg |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Fuselage en tubes d'aluminium. Les longerons de voilure sont en carbone et les nervures réalisées en dépron avant un revêtement en Mylar. Le profil de l’hélice est le DAE-51, profil utilisé sur l’aile du Daedalus. L’appareil doit voler autour de 25 km/h avec un régime de 250 tr/mn à l’hélice soit de 80 à 100 tours de pédalier par minute. Le pilotage est du type 2-axes (profondeur, direction). |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Le projet est né à Bordeaux en 2011,au sein de l’IMA (Institut de Maintenance Aéronautique) à l’initiative de David REUNGOAT, enseignant chercheur de l’Université de Bordeaux. L’appareil a été co-conçu et réalisé par des étudiants et des apprentis de l’Université de Bordeaux et de l’IMA. Plus de 100 étudiants et apprentis ont travaillé sur ce projet à raison de 13 groupes travaillant 4 heures par semaine sur une durée de 3 mois par rotation, l’équipe d’encadrement du projet gérant les relais. Une maquette prototype de 6 m d’envergure a été d'abord construite avant d’attaquer l’année suivante la conception de l’aéronef grandeur. Le premier avion universitaire à propulsion humaine français a vu sa construction démarrer en 2014. Après plusieurs essais au sol fin juin 2015 en France, le premier vol de ce HPA universitaire a eu lieu au matin du 26 juillet 2015 durant la compétition de HPA organisée par le British Human Powered Flying Club (B.H.P.F.C.) sur le terrain vélivole de Lasham (Grande-Bretagne), aux côtés de cinq autres HPA. A partir de l’expérience acquise avec ce numéro 1, il est prévu de construire un second appareil plus performant, devant participer notamment en 2017 au Marathon Kremer, soit la distance d’un marathon à parcourir en moins d’une heure de vol… | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Human Impulse . Description de la machine. (2020-10-30 CL) Site : Université de Bordeaux . Plaquette de présentation. (2017-04-15 CL) Site : AeroVFR . Premier vol. (2017-04-15 CL) Site : YouTube . Premier décollage. Vidéo 12". (2020-10-30 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4258 [Dernière mise à jour : 2017-04-15]
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