| Histoire résumée | Le 22 décembre 1948, le Conseil fédéral de l'armée de l'air yougoslave lance un grand concours de design de divers planeurs : planeur d'initiation, biplace école et aussi hydroplaneur entre autre. La Croatian Aviation Association (ZSH)de Zagreb, commence la conception d'un amphibie être capable d'atterrir et de décoller aussi bien de pistes en herbe que de plans d'eau. L'objectif était de répondre aux besoins des aéroclubs le long de la côte adriatique et d'encourager le développement de la voile dans la région, compte tenu des avantages naturels extraordinaires, de l'utilisation des courants d'air le long du massif dinarique et du manque de terrain propice à la construction d'aéroports sur la côte.
Une équipe de conception est formée sous la direction de Franjo Hranueli, pour le dessin de ce projet appelé "Split". Un prototype du H 49 Split [H initiale du designer, 49 année du projet] est construit dans l'atelier ZSH de Zagreb, et le premier vol a lieu au début de 1953 (depuis une piste).
Outre le fait que la conception et la construction du prototype ont pris du temps, les essais et les modifications faites au fur et à mesure des tests ont également été longs, de sorte que l'utilisation opérationnelle de ce planeur n'a commencée qu'en 1955.
Le H49 Split a été construit en un seul exemplaire, car lorsque les tests ont été terminés, aucun aéroclub ne s'y est intéressé, et il n'y a pas eu de production en série. Cet appareil unique n'a pas été conservé.
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