DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1924 |
Pays | URSS |
Designer(s) | Vigond, K. A. & Lykoshin, V. A. |
Premier constructeur | -- |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | -- |
Longueur | -- |
Hauteur | -- |
Allongement | -- |
Surface alaire | -- |
Profil aile | -- |
Masse à vide | -- |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) | Pas de constructeur référencé
| ||
Infos techniques | Il s'agit d'un monoplan à ailes hautes et à haubans. Une aile jumelée avec une section d'écoulement d'air épaisse était soutenue par des haubans en V attachés au fuselage. Ses ailerons ne s'écartaient que d'un seul côté. Le train d'atterrissage comprenait une paire de roues fixées au fuselage, un sabot de queue et des patins en arc de cercle équilibrant les extrémités des ailes. | ||
Histoire résumée | Krasny Letchik (L'aviateur rouge) Planeur monoplace performant conçu par K. A. Vigond et V. A. Lykoshin et construit à Leningrad en 1924. Au IIe rassemblement de toute l'Union (Crimée, septembre 1924), le planeur a été piloté depuis les pentes supérieures d'Uzun-Syrt. Ses concepteurs ont reçu un diplôme d'encouragement. | ||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
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