Ikar
Autre nom (ou nom en langue originelle) : Икар| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1924 |
| Pays | URSS |
| Designer(s) | ARTSEULOV, K. K. |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | -- |
| Fonction | -- |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | Prandtl Pr-430 |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
[Pas de photo connue]
[Pas de plan 3 vues connu]AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) | Pas de constructeur référencé
| ||
| Infos techniques | Il s'agissait d'une autre copie du A-5 de K. K. ARZEULOV. Il utilisait un profil d'aile différent (Prandtl - 430), avec quelques renforcements locaux, ce qui entraînait une augmentation de poids de 36 kg. Par rapport à l'A-5, ce planeur avait un moins bon contrôle du roulis. | ||
| Histoire résumée | Planeur monoplace construit à la section de vol à voile d'Odessa de l'OAVUK sous la direction de L. KURILIS en 1924. Au IIe rassemblement de l'Union (Crimée, septembre 1924) piloté par K. K. ARZEULOV, il a volé 1 h 17 min 55 sec, le pilote K A RUDZIT a parcouru une distance de 3860 m. | ||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Entsiklopediia Planery Rossii par KRASILSHCHIKOV, A. P. (2005) [p. 47. Note]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4588 [Dernière mise à jour : 2024-11-18]
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