Dittmar Condor IV

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1952
Pays Allemagne
Designer(s) DITTMAR, Heini
Premier constructeur Heini DITTMAR
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 18 m
Longueur 8 m
Hauteur--
Allongement15
Surface alaire21 m2
Profil aileGöttingen 532 / NACA 0012
Masse à vide358 kg
Masse maxi520 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi170 km/h
Finesse maxi31 à 80 km/h
Taux de chute mini--
Nb sièges2
StructureBois et toile

[Photo d'origine inconnue]
[The world's sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt Les planeurs dans le monde - collection J-M. Mesot]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Heini DITTMAR
Heini Dittmar a construit les deux premiers Condor IV dans le garage de son ami Radinger.
2
Segelflugzeugbau Rhön Alexander Schleicher, Poppenhausen (DE)
Machines désignées Condor IV/3 (Série 3)
7
Ferdinand SCHMETZ, Herzogenrath Aachen5
Moewe Flugzeugbau, Augsburg--
Nombre total de constructions14
Infos techniquesConstruction en bois, la plus grande partie de l'aile derrière le longeron est entoilée.
Histoire résuméeC'est le résultat de longues années de développement par Heini Dittmar, qui a commencé par le Condor 1 haubanné. Le Condor 3 a suivi quelques années plus tard, avec de ailes en porte à faux; le biplace Condor 4, qui fondamentalement a les mêmes qualités, a volé pour la première fois en 1952.
Le premier Condor IV (D-1008) fut appelé Quick-Condor, car il portait une publicité pour Quick Magazine.
Le second, immatriculé HB-527, fut utilisé par le pilote égyptien Hassan Kamil pour les championnats du monde 1952 de Madrid. En 2002, il était immatriculé D-8538 et la propriété de Jochen Kruse d'Uetersen, grand spécialiste du Condor !
Le Condor IV n° 54 LV-DBU (livré en juillet 1954) fut exporté en Argentine, où il servit de modèle pour la construction locale d'une série (série 4).
Liens personnalitésDITTMAR, Heini (Allemagne)
Exemplaires existants
Immatriculé : D-1092 D-Condor (En exposition), localisation : Deutsche Segelflugmuseum mit Modellflug Wasserkuppe, Allemagne
Immatriculé : D-8802 (En exposition), localisation : Deutsches Museum, Oberschließheim-München (DE)
Immatriculé : NX51HD (En état de vol), localisation inconnue.
Immatriculé : OE-0981 (Inconnu), localisation : Musée Aviaticum Wiener Neustadt, Autriche
Pack(s) photosImmatriculation : NX51HD. Photographié par Mark Nankivil () sur Forum Rétroplane Pack de 59 photos, 6,53 Mo, via Walter L. et forum Rétroplane.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 532 airfoil. (2009-11-30)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 532 fichier DAT. (2009-11-30)
Site : RC Soaring Digest . Dossier planeur avec nombreuses photos de détail (p.16 à 22). (2009-12-06)
LivresDeutsche Segelflugzeuge
par ZUERL, Hubert (1954) [p. 49. Note + plan 3 vues + specs].
Planeurs et motoplaneurs A. Schleicher (1951-1983)
par FERRIÈRE, Richard & FERRIÈRE, Monique (1984) [p. 231. ].
Rhön-Adler
par SELINGER, Peter F. (2003) [p. 41-45. Texte + 9 photos + plan 3 vues + specs].
Sailplanes 1945-1965
par SIMONS, Martin (2001) [Note + plan 3 vues + specs].
Segelflugzeug Geschichten
par SELINGER, Peter F. (2004) [p. 102-103. Texte + 2 photos + specs].
The world's sailplanes
par OSTIV (1958) [p. 90. 3-vues + description].

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 511 [Dernière mise à jour : 2013-09-23]