DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1982 |
Pays | Pologne |
Designer(s) | BEDNARZ, Czesław |
Premier constructeur | BEDNARZ, Czesław (PO) |
Type d'appareil | Ultra-léger Motoplaneur |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 9 m |
Longueur | 6.3 m |
Hauteur | 1.85 m |
Allongement | -- |
Surface alaire | 12.5 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | 105 kg |
Masse maxi | 205 kg |
Charge alaire | 16.4 kg/m2 |
Vitesse mini | 45 km/h |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Structure en tubes d'aluminium. Entoilage des ailes souple. |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Moteur Trabant 600 cc, 19 kW (26 CV). | ||||||
Histoire résumée | Motoplaneur de construction amateur, construit dans les années 1970 par l'ingénieur Czesław BEDNARZ. La construction a été achevée en 1980. Toutefois il n'a pas volé avant 1982, en raisonde la pénurie de carburant, le manque de moyens de transport adéquats et les conditions météorologiques. En principe, l'appareil était conçu pour pouvoir être embarqué dans une automobile Volkswagen ordinaire. Mais il s'est avéré que le montage prenait beaucoup trop de temps : 4 heures pour une personne seule. Plus tard, le constructeur a acheté une voiture Nysa, qui lui servait de hangar roulant. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Note + photo + specs. (2023-11-22 JM) Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + photo + specs. (2015-12-26 CL) |
Livres |
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