Fournier RF-04

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)		 1965
Pays France
Designer(s) FOURNIER, René
Premier constructeur Alpavia, Gap-Tallard (FR)
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 11.26 m
Longueur 6.05 m
Hauteur 1.57 m
Allongement11.2
Surface alaire11.3 m2
Profil aile--
Masse à vide265 kg
Masse maxi390 kg
Charge alaire--
Vitesse mini73 km/h
Vitesse maxi250 km/h
Finesse maxi18
Taux de chute mini1.2 m/s
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Photo d'origine inconnue]
[Plan 3 vues d\'origine inconnue]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Alpavia, Gap-Tallard (FR)
Construction de 3 prototypes.
3
Sportavia, Dahlem (DE)
Production des RF-04 (appelés RF-04D) par la firme créée par Alfons Pützer à Dahlem, près de Bonn.
170
Nombre total de constructions173
Infos techniquesVitesse de croisière : 180 km/h, 650 km d'autonomie.
Motorisation par un Rectimo 4 AR 1200 (39 CV) moteur Volkswagen modifié, équipé d'un lanceur type hors-bord installé dans le cockpit permettant la mise en marche au sol et en vol.
Susceptible d'être utilisé comme avion classique ou moteur coupé comme un planeur.
Partie inférieure du fuselage arrondie, ailerons de type Frise. Commandes par bielles (et plus par câbles).
Histoire résuméeRené Fournier a dessiné le RF-04 dans l'optique de satisfaire les pilotes qui désiraient voltiger, le RF-03 ayant été interdit de voltige à la suite d'un accident en vol.
N'ayant pu obtenir d'aide de l'État français, Fournier décide de faire construire ses appareils en Allemagne et signe en mai 1965 un accord avec Alfons Pützer, qui va faire construire et diriger la société Sportavia-Pützer GmbH, à Dahlem (60 km au sud d'Aix-la-Chapelle).
Trois prototypes ont été construits par Alpavia à Gap. Le premier vol du premier des trois eut lieu le 25 novembre 1965. La construction des deux autres prototypes fut achevée en avril 1966.
En mai 1966, l'atelier Alpavia de Gap-Tallard ferme ses portes et pièces et outillage sont envoyés et installés à Dahlem. La société Alpavia poursuivra son activité en assurant le service après-vente et la diffusion des appareils Fournier. René Fournier aménage un bureau d'études et un atelier de construction des prototypes à Nitray, près de Tours (France).
Les RF-04 construits par Sportavia (désignés RF-4D) furent distribués dans le monde entier. L'appareil s'avéra être particulièrement fiable, en particulier lors des vols de convoyage vers l'Afrique réalisés par Bernard Chauveau et de la traversée de l'Atlantique en 1969, effectuée par l'américain Mira J. Slovak en 175 heures 42 minutes (il avait baptisé son RF-04 Spirit of Santa Paula).
PlansPlans disponibles auprès du CFI (Club Fournier International), gratuits pour les membres du club. Liasse complète payante après accord de René Fournier.
Liens personnalitésFOURNIER, René (France)
PÜTZER, Alfons (Allemagne)
RemarquesRF-4D pour Deutschland : modèle fabriqué en Allemagne. Fin de la production en 1970.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : CFI America . Nombreux exemplaires de Fournier.. (2009-11-06 CL)
Site : Modell Aviator . Dessins 3 vues de RF-4D par Hans-Jürgen Fischer (libre téléchargement). (2018-09-19 CL)
LivresMon rêve et mes combats
par FOURNIER, René (2003) [p. 143, 153-167, 170, 187. Texte + 7 photos + plan 3 vues + specs].

MODÈLES RÉDUITS

      Plan MRA
      Kit Easy Fly
      Kit West Wings (UK)
      Kit Aero-Naut Modellbau
      Kit Rödelmodell (DE)
Fiche n° 590 [Dernière mise à jour : 2023-03-20]