J2mcL Planeurs - Fiche planeur n°

Fournier RF-05

DONNÉES GÉNÉRALES

Année du premier vol (ou de design, si seul projet)	1968
Pays	France
Designer(s)	FOURNIER, René
Premier constructeur	Sportavia, Dahlem (Allemagne)
Type d'appareil	Motoplaneur
Fonction	Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Envergure	13.74 m
Longueur	7.8 m
Hauteur	1.96 m
Allongement	12.45
Surface alaire	15.16 m²
Profil aile	--
Masse à vide	420 kg
Masse maxi	662 kg
Charge alaire	--
Vitesse mini	73 km/h
Vitesse maxi	250 km/h
Finesse maxi	22
Taux de chute mini	1.4 m/s
Nb sièges	2
Structure	Bois et toile

[Fournier, 2003]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)

Constructeur	Construits
Sportavia, Dahlem (Allemagne)	200
Nombre total de constructions	200

Infos techniques

Biplace en tandem. Ailes repliables (envergure 8,72 m). Empennage du RF-4, un peu agrandis.
Moteur Wolkswagen modifié Limbach SL 1700, 68 CV.

Histoire résumée

Après la fermeture d’Alpavia, en mai 1966, René Fournier crée un bureau d'études et un atelier de construction à Nitray, près de Tours, et commence la conception du RF-5, son premier biplace. En octobre 1966, Sportavia, qui doit produire l'appareil, donne le feu vert pour la construction du prototype à Nitray. Le premier vol du prototype a lieu à Dahlem, chez Sportavia (où il a été transporté par la route). Sportavia passe un accord avec Peter Limbach pour la fourniture du moteur SL 1700. Le 28 mai 1969, le RF-05 reçoit la certification allemande (LBA), catégorie Motorsegler, avec voltige autorisée. Par contre il ne sera pas certifié en France et la voltige lui sera interdite !
Le RF-5, produit en Allemagne par Sportavia, connut un vrai succès avec un peu plus de 200 exemplaires vendus jusqu'en 1975. Mais le cours du mark s’envolant à la fin des années 1960, les RF-4 et RF-5 très chers à l'exportation.
En 1986 une tentative de production est faite en Andalousie (Espagne) en créant la société Aeronautica de Jaén. Le premier RF-5 sortira en février 1991 et 12 appareils seront construits.
En 1980, le pilote allemand Michael Schulz traverse l'Atlantique nord pour arriver à Oshkoch (USA) après un parcours de 12000 km (en 80 h de vol).

Plans

Plans disponibles auprès du CFI (Club Fournier International), gratuits pour les membres du club. Liasse complète payante après accord de René Fournier.

Liens personnalités

FOURNIER, René (France)
PÜTZER, Alfons (Allemagne)

Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEB	Site : Wikipedia . Note. (2010-09-08 CL) Site : Wikipedia . Texte + photo + specs. (2010-09-08 CL) Site : Segelflug.de . Test du RF-5 B Sperber, par Ernst Peter Nawothnig . (2010-09-14 CL) Site : Club Fournier International America . Photos + specs. (2012-04-30 CL) Site : Tagazous Online . Nombreuses photos. (2012-04-30 CL) Site : Air-Britain . Photos. (2012-04-30 CL)
Livres	Mon rêve et mes combats par FOURNIER, René (2003) [p. 169-187, 357-371. Texte + 18 photos + plan 3 vues + dessin + specs].

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 593 [Dernière mise à jour : 2012-04-30]