DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1977 |
Pays | France |
Designer(s) | FOURNIER, René |
Premier constructeur | Société des Avions Fournier, Nitray (France) |
Type d'appareil | Motoplaneur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 17.3 m |
Longueur | 8.06 m |
Hauteur | 1.93 m |
Allongement | 16.6 |
Surface alaire | 18 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | 530 kg |
Masse maxi | 745 kg |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | 80 km/h |
Vitesse maxi | 220 km/h |
Finesse maxi | 28 |
Taux de chute mini | 0.9 m/s |
Nb sièges | 2 |
Structure | Bois |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Motorisation : Limbach SL-1700 de 68 CV (moteur Wolkswagen modifié) pour la série Fournier. Rotax 912 A-3 4 cylindres, 80 CV pour le modèle ABS. Monoplan à aile basse et train classique escamotable construit en bois, biplace côte à côte. La voilure, repliable pour faciliter le stockage, est munie de volets de courbure. Aile sans volet et train modifié sur le 2e prototype. | ||||||||
Histoire résumée | En mars 1973, René Fournier sollicite une aide de l'État français pour le développement d'un biplace côte à côte, le RF-09. En Allemagne, la norme "Motorsegler" qui existait déjà depuis quelques années, est modifiée (l'appareil en vol plané doit avoir un taux de chute inférieur à 0,9 m/s). Le prototype est construit par la Société des Avions Fournier, à Nitray (société créée par René Fournier pour la production de son avion léger RF-6B). Le premier vol du F-WARF est effectué par Bernard Chauvreau le 20 janvier 1977. La Société des Avions Fournier ferme le 30 mai 1977, mais les activités reprendront en février 1978 avec l'aide de René Caillet. La construction du 2e prototype se poursuit, et une présérie de 10 RF-9 est lancée. Les essais officiels ont lieu à Istres du 9 mai au 13 juillet 1978. Le premier appareil de série est livré en août 1980. La production à Nitray fut arrêtée après construction du 9e appareil de série (au profit du RF-10). La firme suisse ABS (Albert Blum Siegburg) a construit 2(?) RF-9 en 1985. Construction aussi par Gomolzig (Allemagne) ? | ||||||||
Plans | Plans disponibles auprès du CFI (Club Fournier International), gratuits pour les membres du club. Liasse complète payante après accord de René Fournier. | ||||||||
Liens personnalités | FOURNIER, René (France) | ||||||||
Exemplaires existants |
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Liens WEB | Site : Wikipedia . Note + specs. (2010-03-22 CL) Site : Les Tagazous . Photo (F-CBPF, Bourges, France). (2010-03-22 CL) Site : Aviafrance . Photo + specs. (2010-03-22 CL) Site : Club Fournier international . Photos + infos. (2010-03-22 CL) Site : Aérobuzz par Gil Roy . Histoire : La saga des avions Fournier. (2010-03-22 CL) Site : Klaus Blum . Pack photos du SP-0065. (2010-03-22 CL) Site : CFI America . Photos. (2010-03-22 CL) Site : Flight Planet . Description du RF-09 Mk III construit en Pologne. (2010-09-08 CL) Site : Wikipedia (en anglais) . Note + 1 photo + specs. (2010-09-08 CL) Site : Jets Photos . Photos de 2 exemplaires (SP-0065 et F-CAHM). (2010-09-08 CL) |
Livres | Die schönsten Motorsegler par GASSEBNER, Bern Jürgen (2000) [p. 16-19. Texte + 5 photos + specs]. Éléments de technologie aéronautique par BELLIARD, E. & BELLIARD, R. & MALDANT, André & SALOMON, G. (1980) [p. 72. Note + photo]. Mon rêve et mes combats par FOURNIER, René (2003) [p. 267, 292, 303, 307, 311-328. Texte + 10 photos + plan 3 vues + specs]. |
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