Abrial A-02 Vautour
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1925 |
| Pays | France |
| Designer(s) | ABRIAL, Georges |
| Premier constructeur | Ets Louis Peyret, St. Cyr (FR) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 12.65 m |
| Longueur | 6.25 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 20 m2 |
| Profil aile | Royer 100 |
| Masse à vide | 100 kg |
| Masse maxi | 180 kg |
| Charge alaire | 9 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 16 |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Planeur détenteur du record du monde d'altitude, établi le 25 juillet 1925 à Vauville (France) (altitude atteinte 720 m), avec Alfred Auger aux commande. Durant cette compétition, Alfred Auger réalise quatre des meilleures performances journalières de durée et la totalité de celles d'altitude. Il atteignit son altitude record grâce à un passage du vol de pente au vol thermique (pour la première fois en France, et la deuxième fois dans le monde). En effet au cours de ce vol, Auger avait atteint l'altitude maximale que lui permettait la vitesse du vent sur la pente, et s'étant déporté pour éviter un grain, il avait rencontré une ascendance qu'il ne connaissait pas, mais qui lui permit de s'élever jusqu'à la base des nuages. Mais ce vol ne fut pas compris par les scientifiques présents. En août 1927, Auger, accompagné de Georges Abrial, participera au concours de la Rhön, à la Wasserkuppe en Allemagne, avec le Vautour (numéro de concours 64). L'appareil ne put soutenir la comparaison avec les meilleurs planeurs allemands de l'époque. A. Auger participera avec son "Vautour" à la première mission officielle de prospection à la Banne d'Ordanche du 24 juin au 8 juillet 1931. Mais en fait lors de ce séjour, il volera avec le "Rapace". Le planeur sera également présent durant la seconde mission, en août-septembre 1931. Le planeur sera très peu utilisé (pilote Sendral) durant le mois d'août, mais volera aux mains de plusieurs pilotes le 17 septembre, veille de la fin de la mission. Sur la photo, Pierre Pardoux pose pour la postérité le 17 septembre 1931, après avoir réalisé son brevet B sur le "Vautour" à la Banne d'Ordanche. | ||||||
| Plans | Liasse de plans numérisée en vente au GPPA, Espace Air Passion, Angers-Marcé (France) | ||||||
| Liens personnalités | ABRIAL de PEGA, Georges (France) | ||||||
| Remarques | Das Segelflug : - Envergure 12.70 m - Longueur 6.30 m - Masse à vide 110 kg | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Les ailes volantes de Charles Fauvel . Mention du nom du planeur. (16/10/2009) |
| Livres | Das Segelflugzeug par LANGSDORFF, Werner von (1931) [p. 125. 3-vues + specs]. Planeurs au dessus des volcans par BARNÉRIAS, Jean (2007) [p. 21, 37, 46. une photo]. Vauville, berceau du vol à voile par LEFILLIÂTRE, Laurent (2002) [p. 198, 199. 2 photos]. Vieilles Plumes n° 1 - Georges Abrial et le groupe l'AIR par LERAT, Jacques & ZIMMERMANN, Yves (1992) [p. 18 - 21. Notes + specs + 3-vues + photo]. Vieilles Plumes n° 12 - Les années 1923 à 1932 par Collectif (2001) [p. 50, 69-74. note + photo + plan 3 vues + specs + compte-rendu d'expériences avec le Vautour]. Vieilles Plumes n° 17 - Georges Abrial et le groupe l'AIR par LERAT, Jacques & MARCEAU, Jacques & ZIMMERMANN, Yves (2006) [p. 33 - 37. Texte + specs + 3-vues + photos]. |
MODÈLES RÉDUITS
 Plan Sylvère MAISSE (FR) |
Fiche n° 6 [Dernière mise à jour : 2020-04-01]
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