Stender BS-1

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits STENDER Björn 2 Glasflügel Produit de 1964 à 1969 19 Nombre total de constructions 21
Infos techniques	Le BS-1 de série a des volets de courbure, des aérofreins, une roue rétractable et un parachute de queue (les deux prototypes n'avaient pas d'AF). Empennage en T. Stabilisateur pendulaire. La charge alaire donnée est la valeur maximale. Une version BS-1b a été construite.
Histoire résumée	Le BS-1 fut dessiné et construit en 1962 par un étudiant de l'Akaflieg Braunschweig, Björn STENDER, à la demande de Hellmut (Heli) LASCH, riche industriel et pilote de planeur, d'Afrique du Sud. Ses études terminées, Stender a développé le BS-1 à partir du SB-6, son précédent projet à l'Akaflieg, et construit le prototype à Reutlingen. Les essais en vol eurent lieu fin décembre 1962, et durant l'année 1963, Stender établit un record de vitesse sur triangle de 300 km et gagna des championnats régionaux en Allemagne. Heli Lasch prit possession de son planeur en août 1963 et l'amena en Afrique du Sud (immatriculé ZS-GDZ en Afrique du Sud). Il volera pendant plusieurs années avant d'avoir un accident (rupture d'une aile en vol) en décembre 1967, dont il se tirera sans dommage. Pendant ce temps, Stender avait construit un second prototype pour Hans BÖTTCHER, assez sensiblement différent du premier. Il trouvera la mort au cours d'un vol d'essai le 4 octobre 1963, à à peine 29 ans, à cause de la rupture d'une aile sur une survitesse. Les qualités du planeur incitèrent Eugen HÄNLE à reprendre ce projet et à en assurer la production par sa société Glasflügel. Rolf SPÄNIG fut champion d'Allemagne en 1966 avec le BS-1 D-9389 [BS-1 n° 3]. L'année suivante, en 1967, le pilote ouest-allemand Alfred ROHM battit le record du monde de vitesse sur 300 km, à 135,3 km/h. En 1970 Terry THYS de San Leandero (Ca. USA) réalisa un vol de 917 km, à l'époque, le troisième plus long vol de l'histoire du vol à voile. Le D-9389 a été remis au musée de la Wasserkuppe par Dieter Muser au nom de la famille du dernier propriétaire, Josef F. Speth, après le décès de ce dernier.
Liens personnalités	HÄNLE, Eugen (Allemagne)
Remarques	BS1 ZS-BSI n° 15 (construit en 1967). Existe-t-il toujours en 2022 au musée volant de la Hahnweide [Fliegende Museum Hahnweide (FMH)] ?
Exemplaires existants	Immatriculé : D-9389 (En exposition), localisation : Segelflugzeugmuseum Wasserkuppe (Allemagne) Immatriculé : N1710 (En exposition), localisation : Frontiers of Flight Museum, Dallas, Texas (USA) Immatriculé : ZS-BSI (En état de vol), localisation inconnue.
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