DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1978 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | GROB, Burkhard |
Premier constructeur | Grob Aircraft A.G. (DE) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Performance |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 15 m |
Longueur | 6.8 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 19.6 |
Surface alaire | 11.47 m2 |
Profil aile | Eppler E662 |
Masse à vide | 250 kg |
Masse maxi | 515 kg |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | 40 à 95 km/h |
Taux de chute mini | 0.7 m/s |
Nb sièges | 1 |
Ballast | 160 L |
Structure | Composite fibre de verre |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Fuselage et empennage (Empennage en T) ne diffèrent de l'Astir Standard que par quelques détails. | ||||||
Histoire résumée | Le Speed Astir qui vola en 1978 fut le planeur dessiné par Burkhard GROB pour la nouvelle classe 15 mètres. Un profil spécial fut étudié par Richard EPPLER : E662. Il incorporait un volet fermé "élastiquement" sur l'extrados, supprimant la fente entre aile et volet (voir le Branschweig Akaflieg SB-9 et le Jantar 2 polonais). En compétition le Speed Astir ne brilla pas particulièrement. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Sailplanes 1965-2000 par SIMONS, Martin (2005) [p. 96-97. Note + plan 3 vues]. |
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