Hermanspann Chinook S
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1996 |
| Pays | USA |
| Designer(s) | HERMANSPANN, Fred & PENZ, Art |
| Premier constructeur | |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | -- |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 17.37 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 22.7 |
| Surface alaire | 13.29 m2 |
| Profil aile | Wortmann FX67-K-170/17 |
| Masse à vide | 286 kg |
| Masse maxi | 476 kg |
| Charge alaire | 35.82 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 40 à 98 km/h |
| Taux de chute mini | 0.73 m/s |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Structure métallique (aluminium), avant du fuselage en composite fibre de verre. |
[Sailplane Directory]
[Pas de plan 3 vues connu]AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Aérofrein de bord de fuite. Roue rétractable. Volets et roue commandés hydrauliquement. | ||||||
| Histoire résumée | Le Chinook S, qui a volé pour la première fois en 1996, est une version améliorée du Chinook de 1993. Le planeur a été utilisé pour étudier l'influence de la pluie sur le comportement du profil et la dynamique du décrochage. Un seul Chinook S fut construit, enregistré dans la catégorie "Expérimental - Construction amateur", immatriculé N100FH. En août 2011, il était encore enregistré à la FAA au nom de Hermanspann. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Sailplane Directory . Note + photo + specs. (2015-02-17 CL) Site : Air Britain Photographic Images Collection . Photo. (2015-02-17 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 695 [Dernière mise à jour : 2015-02-17]
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