Hütter H-30

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Glasflügel H-30 GFK
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1962
Pays Allemagne
Designer(s) HÜTTER, Wolfgang
Premier constructeur Glasflügel Schlattstall, Kirchheim unter Teck. (DE)
Type d'appareil Planeur
Fonction --

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 13.6 m
Longueur 5.56 m
Hauteur--
Allongement22.2
Surface alaire8.34 m2
Profil aileHütter
Masse à vide120 kg
Masse maxi210 kg
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi140 km/h
Finesse maxi33 à 85 km/h
Taux de chute mini0.64 m/s à 65 km/h
Nb sièges1
StructureComposite fibre de verre

[Glasfaser Flugzeug-Service]
[Glasfaser Flugzeug-Service]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Glasflügel Schlattstall, Kirchheim unter Teck. (DE)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesEmpennage en V
Histoire résuméeProjet de planeur en bois de Wolfgang HÜTTER de 1945, avec l'objectif de réduire au maximum poids et coût de l'appareil (en particulier avec une importante utilisation de balsa dans les ailes). La construction ne fut commencée qu'en 1949 (à Breitenbach, Suisse) mais n'aboutit pas. En 1955, Eugen HÄNLE et son épouse Ursula, se joignent à Hütter pour reprendre le projet. Ils apportent de nombreuses modifications à la conception initiale, la plus importante étant le remplaçement du sandwich contreplaqué-balsa prévu à l'origine pour tous les éléments en coque (fuselage, aile, empennage) par un sandwich stratifié-balsa, et en réalisant pour cette machine le premier longeron d'aile à semelles en "Roving" (fibres de verre unidirectionnelles) et résine époxy. Le projet prend le nom de H-30 GFK. La construction est faite par la firme Glasflügel, créée par Hänle en 1957 [pour produire des pales d'hélicoptère en composite]. Elle démarre en 1957 pour s'achever en 1960.
Premier vol le 5 mai 1962 (pilote Eugen HÄNLE). Des problèmes d'aérofreins amenèrent les constructeurs à des modifications, et les vols d'essai ne reprirent qu'en avril 1963.
En parallèle, Wolfgang HÜTTER développa une version motorisée du H-30 (équipé d'un moteur à réaction) : le H-30 TS.
Dix ans après, Ursula HÄNLE développera, à partir du H-30 GFK, le H-101 Salto avec des ailes en composite fibre de verre.
Liens personnalitésHÄNLE, Eugen (Allemagne)
HÄNLE, Ursula (Allemagne)
HÜTTER, Wolfgang (Autriche)
RemarquesH-30 GFK n° 1 immatriculé D-8415 était encore en état de vol au début des années 2010.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : AB Pic . Hutter H-30 GFK, D-8415 n° 1 [photo]. (2022-03-12 CL)
Site : Glasfaser Flugzeug-Service . Note + 3 photos [D-8415] + plan 3 vues + specs. (2022-03-12 CL)
LivresGlasflügel - Eugen Hänle
par BINZ, Wolfgang (2021) [].
Sailplanes 1945-1965
par SIMONS, Martin (2001) [p. 261. ].
Autres sourcesGeistmann, Dietmar (1976). The Development of Plastic Gliders (1 ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. pp. 89–94. ISBN 3-87943-483-2.
Geistmann, Dietmar (1976). Die Entwicklung der Kunststoff-Segelflugzeuge (in German) (1. Aufl ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. pp. 89–94. ISBN 3-87943-483-2.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 715 [Dernière mise à jour : 2022-03-12]