Oškinis BrO-A-7
Autre nom (ou nom en langue originelle) : БРО-Аэропракт 7 (BrO-Aeroprakt 7)
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet) |
1980 |
|
Pays |
URSS |
| Designer(s) |
OŠKINIS, Bronius & MIROSHNIK, V. S. & VAKHTUSHEVA, I. A. |
| Premier constructeur |
OŠKINIS, Bronius & MIROSHNIK, V. S. & VAKHTUSHEVA, I. A. & al. |
|
Type d'appareil |
Ultra-léger |
| Fonction |
Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 7.2 m |
| Longueur | 5.4 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 9.8 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 65 kg |
| Masse maxi | 160 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | 35 km/h |
| Vitesse maxi | 60 km/h |
| Finesse maxi | 16 |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
[Airspot]
[Airspot]
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | OŠKINIS, Bronius & MIROSHNIK, V. S. & VAKHTUSHEVA, I. A. & al. | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
|
|
| Infos techniques | -- |
| Histoire résumée | Premier vol le 27 août 1980 dans les environs de Moscou. En 1988 VN Kornienko installe des flotteurs de sa conception sur le planeur et fait des essais en remorque d'un bateau. Un petit moteur Vortex-M de 25 CV a aussi été monté pour des tests en configuration motoplaneur, mais cette configuration fut rapidement abandonnées, les essais n'ayant guère été concluants. |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Compléments docs | |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Airspot . Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs. (2016-06-19 CL)
Site : Forum VGC Lithuania . Photos. (2016-06-19 CL)
|
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
|
Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 72 [Dernière mise à jour : 2016-06-19]
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